Pulsar PSR GTX3071 Gen2 Compact650PSProduktdetailsCompaktes Verdichtergehäuse mit 3" Einlass und 2" Auslass doppeltes KeramikKugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 8 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 10 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Gen2 integrierter DrehzahlSensor Anschluss Max. Air Flow 60 Ib/minTechnische DatenKompressorrad: 54*71mmTurbinenrad: 60/55mmKompressor Inlet: 3" SchlauchKompressor Outlet: 2" SchlauchTurbinen Inlet: T25, T3, T4 oder 2.5" V - BandTurbinen Outlet: 3" V - BandÖl - Zulauf: 4AN mit ÖlrestriktorÖl - Rücklauf: T3 FlanschWasseranschlüsse: M14*1.5Verfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandardT51R - ModificationAbgasgehäuse:T25 / 5 - Loch / 0.64 A/R int. WastegateT25 / 5 - Loch / 0.86 A/R int. WastegateDual V - Band / 0.72 A/R int. Wastegateohne AbgasgehäuseDual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.83 A/RT3 / V - Band / 0.63 A/RT3 / V - Band /0.82 A/RDual V - Band / 1.01 A/RT4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/RT3 / V - Band / 1.06 A/RDruckdose:Standart 0,8 BarPSR Billet 0,8 Barohne Druckdose

Pulsar PSR GTX3076 Gen2750PSProduktdetailsdoppeltes KeramikKugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 10 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Gen2 integrierter DrehzahlSensor Anschluss Max. Air Flow 65 Ib/minTechnische DatenKompressorrad: 58*76mmTurbinenrad: 60/55mmKompressor Inlet: 4" SchlauchKompressor Outlet: 2" SchlauchTurbinen Inlet: T25, T3, T4 oder 2.5" V - BandTurbinen Outlet: 3" V - BandÖl - Zulauf: 4AN mit ÖlrestriktorÖl - Rücklauf: T3 FlanschWasseranschlüsse: M14*1.5Verfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandardT51R - ModificationAbgasgehäuse:T25 / 5 - Loch / 0.64 A/R int. WastegateT25 / 5 - Loch / 0.86 A/R int. WastegateDual V - Band / 0.72 A/R int. Wastegateohne AbgasgehäuseDual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.83 A/RT3 / V - Band / 0.63 A/RT3 / V - Band /0.82 A/RDual V - Band / 1.01 A/RT4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/RT3 / V - Band / 1.06 A/RDruckdose:PSR Billet 0,8 Barohne Druckdose

Pulsar PSR G35-1050PSR 6862G aka G35 - 1050 Turbo mit Doppelkugellager 550 - 1050 PS Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriertProduktdetailsPSR 6862G aka G35 - 1050 Turbo mit Doppelkugellager 550 - 1050 PS Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriertTechnische DatenKompressorrad: 68*84mm -Turbinenrad: 68*62mm -Kompressoreinlass: 4" Schlauch -Kompressorausgang: 0.75 A/R / 2,5" Schlauch -Turbineneinlass: T3, T4 oder 2.5" V-Band -Turbinenauslass: 3" V-Band -Wasseranschlüsse: 6AN -Ölzufuhr: 4AN zum Ölbegrenzer -Ölrücklauf: Std T3 ÖlablassflanschLieferumfangbenötigte V-Band Schellen (Inlet + Outlet + Verbindung Rumpfgruppe mit Abgasseite)ÖlrestriktorDichtung für ÖlrücklaufVerfügbare OptionenVerdichtergehäuse:Standart 0.75 A/R 4" InletT51R Mod 0.75 A/R 4" InletReverse Rotation für 0.75 A/R 4" InletT51R Mod Reverse Rotation für 0.75 A/R 4" InletAbgasgehäuse:Dual V-Band / 0.83 A/RDual V-Band / 1.01 A/RT3 / V-Band / 0.83 A/RT4 / V-Band / 0.82 A/RT4 Twinscroll / 0.85 A/RDual V-Band / 0.82 A/R EDELSTAHLOhne Abgasseite

Pulsar PSR GTX3071 Gen2650PSProduktdetailsdoppeltes KeramikKugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 8 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 10 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Gen2 integrierter DrehzahlSensor Anschluss Max. Air Flow 60 Ib/minTechnische DatenKompressorrad: 54*71mmTurbinenrad: 60/55mmKompressor Inlet: 4" SchlauchKompressor Outlet: 2" SchlauchTurbinen Inlet: T25, T3, T4 oder 2.5" V - BandTurbinen Outlet: 3" V - BandÖl - Zulauf: 4AN mit ÖlrestriktorÖl - Rücklauf: T3 FlanschWasseranschlüsse: M14*1.5Verfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandardT51R - ModificationAbgasgehäuse:T25 / 5 - Loch / 0.64 A/R int. WastegateT25 / 5 - Loch / 0.86 A/R int. WastegateDual V - Band / 0.72 A/R int. Wastegateohne AbgasgehäuseDual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.83 A/RT3 / V - Band / 0.63 A/RT3 / V - Band /0.82 A/RDual V - Band / 1.01 A/RT4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/RT3 / V - Band / 1.06 A/RDruckdose:PSR Billet 0,8 Barohne Druckdose

Pulsar PSR GTX2871 Gen2550PSProduktdetailsdoppeltes KeramikKugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 8 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 9 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Max. Air Flow 45 Ib/minTechnische DatenKompressorrad: 50*71mmTurbinenrad: 54/47mmKompressor Inlet: 3" SchlauchKompressor Outlet: 2" SchlauchTurbinen Inlet: T25 oder 2.5" V - BandTurbinen Outlet: 5 - Loch oder 3" V - BandÖl - Zulauf: 4AN mit ÖlrestriktorÖl - Rücklauf: T3 FlanschWasseranschlüsse: M14*1.5Verfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandardT51R - ModificationAbgasgehäuse:T25 / 5 - Loch / 0.64 A/R int. WastegateT25 / 5 - Loch / 0.86 A/R int. WastegateDual V - Band / 0.82 A/RDual V - Band / 0.72 A/R int. Wastegateohne AbgasgehäuseDual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHLDruckdose:PSR Billet 0,5 BarPSR Billet 0,8 Barohne Druckdose

Pulsar PSR GTX3067 Gen2650PSProduktdetailsdoppeltes KeramikKugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 8 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 10 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Gen2 integrierter DrehzahlSensor Anschluss Max. Air Flow 60 Ib/minTechnische DatenKompressorrad: 50*67mmTurbinenrad: 60/55mmKompressor Inlet: 3" SchlauchKompressor Outlet: 2" SchlauchTurbinen Inlet: T25, T3, T4 oder 2.5" V - BandTurbinen Outlet: 3" V - BandÖl - Zulauf: 4AN mit ÖlrestriktorÖl - Rücklauf: T3 FlanschWasseranschlüsse: M14*1.5Verfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandardT51R - ModificationAbgasgehäuse:T25 / 5 - Loch / 0.64 A/R int. WastegateT25 / 5 - Loch / 0.86 A/R int. WastegateDual V - Band / 0.72 A/R int. Wastegateohne AbgasgehäuseDual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHLDual V - Band / 0.83 A/RT3 / V - Band / 0.63 A/RT3 / V - Band /0.82 A/RDual V - Band / 1.01 A/RT4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/RT3 / V - Band / 1.06 A/RDruckdose:Standart 0,8 BarPSR Billet 0,5 BarPSR Billet 0,8 Barohne Druckdose

Pulsar PSR GTX2860 Gen2Pulsar GTX2860 Gen2 475 PS doppeltes Keramik - Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 8 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 9 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Max. Air Flow 40 Ib/minProduktdetailsPulsar GTX2860 Gen2 475 PS doppeltes Keramik - Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 8 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 9 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Max. Air Flow 40 Ib/minTechnische DatenKompressorrad: 45.64/60.07/62mmTurbinenrad: 54/47mmKompressor Inlet: 3" SchlauchKompressor Outlet: 2" SchlauchTurbinen Inlet: T25 oder 2.5" V - BandTurbinen Outlet: 5 - Loch oder 3" V - BandÖl - Zulauf: 4AN mit ÖlrestriktorÖl - Rücklauf: T3 FlanschWasseranschlüsse: M14*1.5Verfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandardT51R - ModificationAbgasgehäuse:T25 / 5 - Loch / 0.64 A/R int. WastegateT25 / 5 - Loch / 0.86 A/R int. WastegateDual V - Band / 0.64 A/RDual V - Band / 0.82 A/RDual V - Band / 0.72 A/R int. Wastegateohne AbgasgehäuseDruckdose:Standart 0,5 BarStandart 0,8 BarStandart 1,0 BarBillet 0,8 BarPSR Billet 0,5 BarPSR Billet 0,8 Barohne Druckdose

Pulsar PSR G30-770PSR 5855G aka G30 - 770 Turbo mit Doppelkugellager bis 770 PS Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert Internes Wastegate, Billet-Aktuator (Arbeitsdruck 12-14 psi = 0,8 - 1,0 Bar)ProduktdetailsPSR 5855G aka G30 - 770 Turbo mit Doppelkugellager bis 770 PS Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert Internes Wastegate, Billet-Aktuator (Arbeitsdruck 12-14 psi = 0,8 - 1,0 Bar)Technische DatenKompressorrad: 58*71mm -Turbinenrad: 60*55mm -Kompressoreinlass: 4" Schlauch -Kompressorausgang: 2" Schlauch -Turbineneinlass: T25, T3, T4 oder 2.5" V-Band -Turbinenauslass: 3" V-Band -Wasseranschlüsse: 6AN -Ölzufuhr: 4AN zum Ölbegrenzer -Ölrücklauf: Std T3 ÖlablassflanschLieferumfangbenötigte V-Band Schellen (Inlet + Outlet + Verbindung Rumpfgruppe mit Abgasseite)ÖlrestriktorDichtung für ÖlrücklaufVerfügbare OptionenVerdichtergehäuse:Standard 0.72 A/R 4" InletT51R Mod 0.72 A/R 4" InletReverse Rotation für 0.72 A/R 4" InletT51R Mod Reverse Rotation für 0.72 A/R 4" InletAbgasgehäuse:Dual V-Band /0.72 A/RDual V-Band / 0.83 A/RDual V-Band / 1.01 A/RT3 / V-Band / 0.72 A/RT3 / V-Band / 0.83 A/RT4 / V-Band / 0.82 A/RT4 Twinscroll / 0.85 A/RDual V-Band / 0.72 A/R int. WastegateT25 / V-Band / 0.72 A/R int. WastegateDual V-Band / 0.49 A/R int. WastegateDual V-Band / 0.92 A/R int. WastegateDual V-Band / 0.82 A/R EDELSTAHLOhne Abgasseite

Pulsar PSR G30-900PSR 6255G aka G30 - 900 Turbo mit Doppelkugellager Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert Internes Wastegate, Billet-Aktuator (Arbeitsdruck 12-14 psi = 0,8 - 1,0 Bar)ProduktdetailsPSR 6255G aka G30 - 900 Turbo mit Doppelkugellager Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert Internes Wastegate, Billet-Aktuator (Arbeitsdruck 12-14 psi = 0,8 - 1,0 Bar)Technische DatenKompressorrad: 62*76mm -Turbinenrad: 60*55mm -Kompressoreinlass: 4" Schlauch -Kompressorausgang: 2" Schlauch -Turbineneinlass: T25, T3, T4 oder 2.5" V-Band -Turbinenauslass: 3" V-Band -Wasseranschlüsse: 6AN -Ölzufuhr: 4AN zum Ölbegrenzer -Ölrücklauf: Std T3 ÖlablassflanschLieferumfangbenötigte V-Band Schellen (Inlet + Outlet + Verbindung Rumpfgruppe mit Abgasseite)ÖlrestriktorDichtung für ÖlrücklaufVerfügbare OptionenVerdichtergehäuse:Standard 0.72 A/R 4" InletT51R Mod 0.72 A/R 4" InletReverse Rotation für 0.72 A/R 4" InletT51R Mod Reverse Rotation für 0.72 A/R 4" InletAbgasgehäuse:Dual V-Band /0.72 A/RDual V-Band / 0.83 A/RDual V-Band / 1.01 A/RT3 / V-Band / 0.72 A/RT3 / V-Band / 0.83 A/RT4 / V-Band / 0.82 A/RT4 Twinscroll / 0.85 A/RDual V-Band / 0.72 A/R int. WastegateT25 / V-Band / 0.72 A/R int. WastegateDual V-Band / 0.49 A/R int. WastegateDual V-Band / 0.92 A/R int. WastegateDual V-Band / 0.82 A/R EDELSTAHLOhne Abgasseite

Pulsar PSR GTX3584 Gen3 ohne Druckdose1000 PSProduktdetailsdoppeltes Keramik Kugellagersystem 10 Blatt Gen2 billet Kompressorrad mit "Extended Tapered Tip" Technologie Inconel 713c 10 Blatt Turbinenrad integrierter Anschluss für Drehzahlsensor Max Air-Flow: 90 Ib/minTechnische DatenKompressorrad: 67*84mmTurbinenrad: 74*66mm Kompressor Einlass: 4.0" Schlauchanschluss Kompressor Auslass: 2.5" Schlauchanschluss Turbinen Einlass: T3, T4, 2.5" V-Band Turbinen Auslass: 3.0" V-Band Öl Zulauf: -4AN mit Restriktor Öl Rücklauf: T3 Ölflansch für -10AN Wasser Anschlüsse: M14x1.5Verfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandardT51R - ModificationAbgasgehäuse:Dual V - Band / 0.82 A/Rohne AbgasgehäuseDual V - Band / 0.83 A/RT3 / V - Band / 0.63 A/RT3 / V - Band /0.82 A/RDual V - Band / 1.01 A/RT4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/RT3 / V - Band / 1.06 A/RT4 open / V - Band / 0.63 A/R EDELSTAHLT4 / V - Band / 0.82 A/RDual V - Band / 1.03 A/R

Druckdose für Pulsar PSR GTX28 Serie Ausführungen in Standart oder Billet Aluminium Variationen: Standart 0,5 Bar Standart 0,8 Bar Billet 0,35 Bar Billet 0,7 Bar Billet 1,0 Bar

Abgasgehäuse Pulsar PSR GTX 3576 / 3582 / 3584 Plug and Play Abgasseite für die Pulsar GTX Serie. Variationen: T3 / V - Band / 0.63 A/R T3 / V - Band /0.82 A/R T3 / V - Band / 1.06 A/R T4 / V - Band / 0.82 A/R T4 open / V - Band / 0.63 A/R EDELSTAHL T4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/R Dual V - Band / 0.83 A/R Dual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 1.01 A/R Dual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHL Lieferumfang: Dual V – Band mit 2 Edelstahl Klammern + 6 Schrauben für die Anbindung an die Rumpfgruppe, Flanschkit (V – Band Flansche und Schellen) für Turbinen In – und Outlet T3 Inlet / V – Band Outlet mit 2 Edelstahl Klammern + 6 Schrauben für die Anbindung an die Rumpfgruppe, T3 Dichtung, Flanschkit (V – Band Flansche und Schellen) für Turbinen Outlet T4 Twinscroll / V – Band Outlet mit 2 Edelstahl Klammern + 6 Schrauben für die Anbindung an die Rumpfgruppe, T4 Twinscroll Dichtung, Flanschkit (V – Band Flansche und Schellen) für Turbinen Outlet T4 Open / V – Band Outlet mit 2 Edelstahl Klammern + 6 Schrauben für die Anbindung an die Rumpfgruppe, T4 Open Dichtung, Flanschkit (V – Band Flansche und Schellen) für Turbinen Outlet

Abgasgehäuse Pulsar PSR GTX 3067 / 3071 / 3076 Plug and Play Abgasseite für die Pulsar GTX Serie. Variationen: T3 / V - Band / 0.63 A/R T3 / V - Band /0.82 A/R Dual V - Band / 0.83 A/R Dual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 1.01 A/R Dual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHL T4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/R T3 / V - Band / 1.06 A/R Dual V - Band / 0.72 A/R mit int. Wastegate T25 / 5 Loch / 0.64 A/R mit int. Wastegate T25 / 5 Loch / 0.86 A/R mit int. Wastegate Lieferumfang: Dual V – Band mit 2 Edelstahl Klammern + 6 Schrauben für die Anbindung an die Rumpfgruppe, Flanschkit (V – Band Flansche und Schellen) für Turbinen In – und Outlet T3 Inlet / V – Band Outlet mit 2 Edelstahl Klammern + 6 Schrauben für die Anbindung an die Rumpfgruppe, T3 Dichtung, Flanschkit (V – Band Flansche und Schellen) für Turbinen Outlet T4 Twinscroll / V – Band Outlet mit 2 Edelstahl Klammern + 6 Schrauben für die Anbindung an die Rumpfgruppe, T4 Twinscroll Dichtung, Flanschkit (V – Band Flansche und Schellen) für Turbinen Outlet

Pulsar PSR GTX3582 Gen2 Compact 750PS Beschreibung: Compaktes Verdichtergehäuse mit 3" Einlass und 2" Auslass doppeltes Keramik - Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 7 + 7 Blatt Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 9 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Gen2 integrierter Drehzahl - Sensor Anschluss Max. Air Flow 70 Ib/min Technische Daten: Kompressorrad: 62,5*82,4mm Turbinenrad: 68/62mm Kompressor Inlet: 3" Schlauch Kompressor Outlet: 2" Schlauch Turbinen Inlet: T3, T4 oder 2.5" V - Band Turbinen Outlet: 3" V - Band Öl - Zulauf: -4AN mit Ölrestriktor Öl - Rücklauf: T3 Flansch Wasseranschlüsse: M14*1.5 Verdichtergehäuse: Standard Abgasgehäuse: ohne Abgasgehäuse T3 / V - Band / 0.63 A/R T3 / V - Band /0.82 A/R T3 / V - Band / 1.06 A/R Dual V - Band / 0.83 A/R Dual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 1.01 A/R Dual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHL T4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/R T4 open / V - Band / 0.82 A/R T4 open / V - Band / 0.63 A/R EDELSTAHL Dual V - Band EDELSTAHL 0.82 A/R und 0.64 A/R und 1.03 A/R möglich mit T25/T3/T4 Adapter Dual V - Band 0.83 A/R und 1.01 A/R möglich mit T4 Adapter

Pulsar PSR GTX3576 Gen2 Compact 750PS Beschreibung: Compaktes Verdichtergehäuse mit 3" Einlass und 2" Auslass doppeltes Keramik - Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 9 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Gen2 integrierter Drehzahl - Sensor Anschluss Max. Air Flow 65 Ib/min Technische Daten: Kompressorrad: 58*76mm Turbinenrad: 68/62mm Kompressor Inlet: 3" Schlauch Kompressor Outlet: 2" Schlauch Turbinen Inlet: T3, T4 oder 2.5" V - Band Turbinen Outlet: 3" V - Band Öl - Zulauf: -4AN mit Ölrestriktor Öl - Rücklauf: T3 Flansch Wasseranschlüsse: M14*1.5 Verdichtergehäuse: Standard Abgasgehäuse: ohne Abgasgehäuse T3 / V - Band / 0.63 A/R T3 / V - Band /0.82 A/R Dual V - Band / 0.83 A/R Dual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 1.01 A/R Dual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHL T4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/R T3 / V - Band / 1.06 A/R T4 open / V - Band / 0.82 A/R T4 open / V - Band / 0.63 A/R EDELSTAHL Dual V - Band EDELSTAHL 0.82 A/R und 0.64 A/R und 1.03 A/R möglich mit T25/T3/T4 Adapter Dual V - Band 0.83 A/R und 1.01 A/R möglich mit T4 Adapter

Pulsar PSR GTX3076 Gen2 Compact 750PS Beschreibung: Compaktes Verdichtergehäuse mit 3" Einlass und 2" Auslass doppeltes Keramik - Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9 Blatt Gen 2 Billet Kompressorrad mit Extended Tapared Tip Technology 10 Blatt Inconel 713c Turbinenrad Gen2 integrierter Drehzahl - Sensor Anschluss Max. Air Flow 65 Ib/min Technische Daten: Kompressorrad: 58*76mm Turbinenrad: 60/55mm Kompressor Inlet: 3" Schlauch Kompressor Outlet: 2" Schlauch Turbinen Inlet: T25, T3, T4 oder 2.5" V - Band Turbinen Outlet: 3" V - Band Öl - Zulauf: -4AN mit Ölrestriktor Öl - Rücklauf: T3 Flansch Wasseranschlüsse: M14*1.5 Verdichtergehäuse: Standard Abgasgehäuse: ohne Abgasgehäuse und Druckdose T3 / V - Band / 0.63 A/R T3 / V - Band /0.82 A/R Dual V - Band / 0.83 A/R Dual V - Band / 0.64 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 0.82 A/R EDELSTAHL Dual V - Band / 1.01 A/R Dual V - Band / 1.03 A/R EDELSTAHL T4 Twinscroll / V - Band / 0.85 A/R T3 / V - Band / 1.06 A/R Dual V - Band / 0.72 A/R mit int. Wastegate T25 / 5 Loch / 0.64 A/R mit int. Wastegate T25 / 5 Loch / 0.86 A/R mit int. Wastegate Dual V – Band / 0.72 A/R mit int. Wastegate nur mit PSR Billet Druckdose Dual V - Band EDELSTAHL 0.82 A/R und 0.64 A/R und 1.03 A/R möglich mit T25/T3/T4 Adapter Dual V - Band 0.83 A/R und 1.01 A/R möglich mit T4 Adapter Druckdose Varianten: Standard 0,8 Bar Standard 1,0 Bar PSR Billet 0,8 Bar

Ansaugung für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 i.V.m. Topmount AbgaskrümmerAnsaugung für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 Abgasturbolader und Topmount AbgaskrümmerProduktdetails76mm Rohrführung mit 1,5mm WandstärkeUnter Zuführung von Formiergas geschweißtMit Anschlüssen für Schubumluftventil, Kurbelgehäuseentlüftung, Tankentlüftung und LadedruckregelventilInklusive Silikon-Schlauchmaterial für Verschlauchung des N75 und Schubumluftventils!Silikonverbinder passend für 80mm LuftmassenmesserInnendurchmesser Silikonverbinder zu Turbolader: 102mmLieferumfangEdelstahl Ansaugrohr mit diverse AnschlüssenSilikonverbinder zu LuftmassenmesserSilikonverbinder zu TurboladerVerschlauchung für LadedruckregelventilSilikonverschlauchung für SchubumluftventilDiverse Schellen für genannte SchläucheHinweiseUrsprünglich entwickelt für unsere Plug & Play Turbo Kits (GTX28/G25-550/G25-660).Von Kunden bereits montiert und als passend bewertet für div. andere Abgaskrümmer/Turbolader Konfigurationen am 1.8T Motor (z.B.GT/GTX28, GT/GTX30, G25-550, G25-660)

Druckrohr für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 i.V.m. Topmount AbgaskrümmerDruckrohr für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 Abgasturbolader und Topmount Abgaskrümmer Druckrohr: - 60mm Druckrohr aus 1.4301 Edelstahl formiert geschweißt - An Serienposition - Mit Anschluss für serienmäßiges SuV - Unser Druckrohr wird so gefertigt, dass es in den Haltepunkten des originalen 1.8T K04-Druckrohrs passtProduktdetailsDruckrohr für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 Abgasturbolader und Topmount Abgaskrümmer Druckrohr: - 60mm Druckrohr aus 1.4301 Edelstahl formiert geschweißt - An Serienposition - Mit Anschluss für serienmäßiges SuV - Unser Druckrohr wird so gefertigt, dass es in den Haltepunkten des originalen 1.8T K04-Druckrohrs passtLieferumfangEdelstahl DruckrohrSilikonschlauch für Anbindung von Turbolader zu Druckrohr2x Schelle für Befestigung SilikonschlauchHinweiseUrsprünglich entwickelt für unsere Plug & Play Turbo Kits (GTX28/G25-550/G25-660).Von Kunden bereits montiert und als passend bewertet für div. andere Abgaskrümmer/Turbolader Konfigurationen am 1.8T Motor (z.B.GT/GTX28, GT/GTX30, G25-550, G25-660)

Downpipe für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 i.V.m. Topmount AbgaskrümmerDownpipe für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 Abgasturbolader und Topmount Abgaskrümmer Downpipe: - Zweiteilige Downpipe mit 76mm Rohrführung und V-Band Anschlüssen - 1.4301 Edelstahl, formiert geschweißt - Handgefertigt und geschweißt an Motordummy für optimale PassgenauigkeitProduktdetailsDownpipe für 1.8T mit Garrett/Pulsar G25-550/G25-660, GT28/GTX28 Abgasturbolader und Topmount Abgaskrümmer Downpipe: - Zweiteilige Downpipe mit 76mm Rohrführung und V-Band Anschlüssen - 1.4301 Edelstahl, formiert geschweißt - Handgefertigt und geschweißt an Motordummy für optimale PassgenauigkeitLieferumfangZweiteilige Edelstahl DownpipeV-Band Schelle für Verbindung von Downpipe Ober- und UnterteilV-Band Anschluss-Stücke und Schelle für Downpipe Unterteil Anbindung Katalysator1x Halteranschlag für AuspuffgummiHinweiseUrsprünglich entwickelt für unsere Plug & Play Turbo Kits (GTX28/G25-550/G25-660).Konstruiert für unseren 1.8T V-Band Stoßaufladungskrümmer, von Kunden bereits montiert und als passend bewertet für div. andere Abgaskrümmer/Turbolader Konfigurationen am 1.8T Motor (z.B.GT/GTX28, GT/GTX30, G25-550, G25-660)

Öl- und Kühlwasserleitungen 1.8T Topmount Abgaskrümmer z.B. Garrett/Pulsar G-Serie, GT/GTX SerieÖl- und Kühlwasserleitungs-Satz für 1.8T mit z.B. Garrett/Pulsar G-Serie, GT/GTX Serie und Topmount Abgaskrümmer Ölvorlaufleitung: - Unsere Ölvorlaufleitung ist eine verpresste PTFE Stahlflexleitung mit turboladerseitigem Dash 4 Anschluss, sowie auf der anderen Seite mit einem 12mm Ringauge für den Anschluss an das originale Ölfiltergehäuse Ölrücklaufleitung: - Die zweiteilige Ölrücklaufleitung besteht zum einen aus 18x1,5mm 1.4301 Edelstahl mit Dash 10 Anschluss und ist formiert verschweißt, der untere Teil hat eine Dash 10 PTFE Stahlflexleitung mit passendem Ölwannenadapter - Die Ölrücklaufleitung hat einen Halter am Motorblock u.a. als Losdrehsicherung Kühlwasser Vor- und Rücklaufleitungen: - Die Kühlwasser Vor- und Rücklaufleitung bestehen aus Edelstahl und haben einen 10mm Außendurchmesser mit Wulst - Die Kühlwasser-Vorlaufleitung mit verpresstem Kühlmittelschlauch hat wie original einen Ringaugen-Anschluss zur Montage am Motorblock an original Position und ist mit einem Hitzeschutzrohr ummantelt - Die Kühlwasser-Rücklaufleitung hat einen Halter am Ventildeckel als Abstützung/Losdrehsicherung und wird mit der originalen Turbovorlaufleitung verbunden (Bei 210/225PS Modelle)ProduktdetailsÖl- und Kühlwasserleitungs-Satz für 1.8T mit z.B. Garrett/Pulsar G-Serie, GT/GTX Serie und Topmount Abgaskrümmer Ölvorlaufleitung: - Unsere Ölvorlaufleitung ist eine verpresste PTFE Stahlflexleitung mit turboladerseitigem Dash 4 Anschluss, sowie auf der anderen Seite mit einem 12mm Ringauge für den Anschluss an das originale Ölfiltergehäuse Ölrücklaufleitung: - Die zweiteilige Ölrücklaufleitung besteht zum einen aus 18x1,5mm 1.4301 Edelstahl mit Dash 10 Anschluss und ist formiert verschweißt, der untere Teil hat eine Dash 10 PTFE Stahlflexleitung mit passendem Ölwannenadapter - Die Ölrücklaufleitung hat einen Halter am Motorblock u.a. als Losdrehsicherung Kühlwasser Vor- und Rücklaufleitungen: - Die Kühlwasser Vor- und Rücklaufleitung bestehen aus Edelstahl und haben einen 10mm Außendurchmesser mit Wulst - Die Kühlwasser-Vorlaufleitung mit verpresstem Kühlmittelschlauch hat wie original einen Ringaugen-Anschluss zur Montage am Motorblock an original Position und ist mit einem Hitzeschutzrohr ummantelt - Die Kühlwasser-Rücklaufleitung hat einen Halter am Ventildeckel als Abstützung/Losdrehsicherung und wird mit der originalen Turbovorlaufleitung verbunden (Bei 210/225PS Modelle)HinweiseEntwickelt für unser Plug & Play G25-660 Turbo Kit.Von Kunden bereits montiert und als passend bewertet für div. andere Abgaskrümmer/Turbolader Konfigurationen (z.B.GT/GTX28, GT/GTX30)

Turbo Kit für 1.8T quer: Pulsar G25-550 + V-Band StoßaufladungskrümmerBeschreibung Abgasturbolader: PSR 4849G aka G25-550 Turbo mit Doppelkugellager 350-550 PS Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert Internes Wastegate, Billet-Aktuator (Arbeitsdruck 12-14 psi = 0,8 - 1,0 Bar)ProduktdetailsBeschreibung Abgasturbolader: PSR 4849G aka G25-550 Turbo mit Doppelkugellager 350-550 PS Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. 9-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert Internes Wastegate, Billet-Aktuator (Arbeitsdruck 12-14 psi = 0,8 - 1,0 Bar)Technische DatenKompressorrad: 48*60mm -Turbinenrad: 54*49mm -Kompressoreinlass: 3" Schlauch -Kompressorausgang: 2" Schlauch -Turbineneinlass: 2.5" V-Band -Turbinenauslass: 3" V-Band -Wasseranschlüsse: 6AN (2x pro Seite) -Ölzufuhr: 4AN zum Ölbegrenzer -Ölrücklauf: Std T3 ÖlablassflanschLieferumfangbenötigte V-Band Schellen (Inlet + Outlet + Verbindung Supercore mit Abgasseite)bei T25 und T3 mit V-Band Adapter + V-Band SchelleÖlrestriktorDichtung für Ölrücklauf Beschreibung Krümmer: Edelstahl Stoßaufladungskrümmer mit gleichen längen für 1.8T 20V Motoren! (Rohrkrümmer)die Rohrführungen haben alle die gleichen Längen, welches zur perfekten Umsetzung des Stoßaufladungsprinzips führt : maximal bestes Ansprechverhalten, maximaler Durchsatz, maximale Leistungsausbeuteperfekt bearbeiteter 4 in 1 Sammlermaximal Strömungsgünstig konstruiertSammler, Übergange & Bearbeitungkeine unnötigen Abgasverwirbelungenextra dicke Flanschplattensomit ist mit KEINEM Verzug des Flansches zu rechnenjeder Flansch wurde selbstverständlich nochmal geplantdie Rohre haben 48mm Rohrführung mit 3mm Materialstärkevom absoluten Profi unter Zuführung von Formiergas WIG geschweißtV-Band Flansch für Garrett GT/GTX/G-Serie TurbosVerfügbare OptionenAbgasgehäuse:Dual V-Band / 0.72 A/RDual V-Band / 0.72 A/R int. WastegateVersion:Lieferung mit ext. Wastegate AnschlussLieferung ohne ext. WG AnschlussZusatz-Option:Lieferung mit werksseitigem universellen Pulsar Druckdosenhalter und Wastegate GestängeLieferung mit passendem individuellem Druckdosenhalter und Wastegate Gestänge für 1.8TOhne

Pulsar PSR G42-1200 CompactPSR 7375G aka G42 - 1200 Compact Turbo mit Doppelkugellager - Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und - verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. - 73mm 10-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology - 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad - Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass - Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert - kompakte BauweiseProduktdetailsPSR 7375G aka G42 - 1200 Compact Turbo mit Doppelkugellager - Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und - verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. - 73mm 10-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology - 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad - Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass - Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriert - kompakte BauweiseTechnische DatenKompressorrad: 73*91mm -Turbinenrad: 82*75mm -Kompressoreinlass: 4" Schlauch -Kompressorausgang: 3" Schlauch -Turbineneinlass: T4 oder 3.0" V-Band -Turbinenauslass: 3.5" bei Dual V-Band oder 4.0" bei T4 / V-Band -Wasseranschlüsse: 6AN -Ölzufuhr: 4AN zum Ölbegrenzer (incl.) -Ölrücklauf: 12AN (Flansch incl.)Lieferumfangbenötigte V-Band Schellen (Inlet + Outlet + Verbindung Rumpfgruppe mit Abgasseite)ÖlrestriktorDichtung für ÖlrücklaufVerfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandartT51R ModAbgasgehäuse:T4 Twinscroll Inlet / 4" V-Band Outlet / 1.01 A/RT4 Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.15 A/RT4 Twinscroll Inlet / 4" V-Band Outlet / 0.95 A/RT4 Twinscroll Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.15 A/RT4 Twinscroll Inlet / 4" V-Band Outlet / 1.28 A/R3" V-Band Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.01 A/R3" V-Band Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.15 A/R3" V-Band Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.28 A/Rohne Abgasgehäuse

Pulsar PSR G42-1200PSR 7375G aka G42 - 1200 Turbo mit Doppelkugellager - Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und - verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. - 10-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology - 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad - Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass - Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriertProduktdetailsPSR 7375G aka G42 - 1200 Turbo mit Doppelkugellager - Doppeltes Keramik-Kugellagersystem bietet optimales Ansprechverhalten und - verbesserte Haltbarkeit durch Reduzierung der Wellenbewegung. - 10-Blatt G-Aero Billet Kompressorrad mit Extended Tapered Tip Technology - 9-Blatt G-Aero Inconel 713c Turbinenrad - Anti-Surge-Ported-Shroud-Kompressoreinlass - Abdeckung in den Drehzahlsensoranschluss integriertTechnische DatenKompressorrad: 71*88mm -Turbinenrad: 77*70mm -Kompressoreinlass: 4" Schlauch -Kompressorausgang: 3" Schlauch -Turbineneinlass: T4 oder 3.0" V-Band -Turbinenauslass: 3.5" bei Dual V-Band oder 4.0" bei T4 / V-Band -Wasseranschlüsse: 6AN -Ölzufuhr: 4AN zum Ölbegrenzer (incl.) -Ölrücklauf: 12AN (Flansch incl.)Lieferumfangbenötigte V-Band Schellen (Inlet + Outlet + Verbindung Rumpfgruppe mit Abgasseite)ÖlrestriktorDichtung für ÖlrücklaufVerfügbare OptionenVerdichtergehäuse:StandartT51R ModAbgasgehäuse:T4 Twinscroll Inlet / 4" V-Band Outlet / 1.01 A/RT4 Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.15 A/RT4 Twinscroll Inlet / 4" V-Band Outlet / 0.95 A/RT4 Twinscroll Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.15 A/RT4 Twinscroll Inlet / 4" V-Band Outlet / 1.28 A/R3" V-Band Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.01 A/R3" V-Band Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.15 A/R3" V-Band Inlet / 3.5" V-Band Outlet / 1.28 A/Rohne Abgasgehäuse

Pulsar V - Band Schellen und V - Band Flansch KitV - Band Schellen + V - Band Flansche - Billet Edelstahl Flansche mit Pass - Nut zum Schweißen (ca. 19mm Bauhöhe) - Edelstahl V - Band Schellen Variationen: - Inlet Flansch für 2.5" Anschluss - Outlet Flansch für 3.0" Anschluss - V-Band Schelle für Verbindung zur RumpfgruppeProduktdetailsV - Band Schellen + V - Band Flansche - Billet Edelstahl Flansche mit Pass - Nut zum Schweißen (ca. 19mm Bauhöhe) - Edelstahl V - Band Schellen Variationen: - Inlet Flansch für 2.5" Anschluss - Outlet Flansch für 3.0" Anschluss - V-Band Schelle für Verbindung zur RumpfgruppeVerfügbare OptionenV-Band:2.5" Inlet Kit3.0" Oulet Kit2.5" Inlet + 3.0" Outlet Kit2.5" Flansch3.0" Flansch2.5" Inlet Schelle3.0" Outlet Schelle2.5" Kompakt - SchelleSchelle für Verbindung Abgasseite mit Rumpfgruppe