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Garrett GTX3582R Gen II Rumpfgruppe 836019-5004S

Beschreibung
Garrett GTX3582R Gen II Rumpfgruppe 836019-5004S ist eine hochwertige Performance-Komponente für den Einsatz im Tuning- und Motorsport-Bereich. Das Bauteil wurde entwickelt, um eine zuverlässige Funktion sowie eine hohe Haltbarkeit unter erhöhten thermischen und mechanischen Belastungen zu unterstützen. Es eignet sich sowohl für leistungsorientierte Straßenfahrzeuge als auch für anspruchsvolle Umbauten. Eigenschaften & Vorteile: präzise gefertigt für eine saubere und zuverlässige Passgenauigkeit ausgelegt für hohe thermische und mechanische Beanspruchung geeignet für Performance- und Haltbarkeitsoptimierung Bitte prüfen Sie vor dem Einbau die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug.
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Dyno Revolt HR-3 – High-End 2WD HUB-Dynamometer (erweiterbar auf 4WD) Der Dyno Revolt HR-3 ist ein hochwertiger 2WD HUB-Dynamometer (Einachs-Antrieb), der sich modular auf eine 4WD-Konfiguration erweitern lässt. Er wurde für professionelles Fahrzeug-Tuning und Diagnostik entwickelt und liefert präzise sowie reproduzierbare Messwerte für eine breite Palette an Fahrzeugen. Entwickelt und gefertigt wird das System vom Dyno Revolt Team in Polen. Technische Daten Modell: HR-3 Typ: 2WD HUB-Dynamometer, mobil, erweiterbar auf 4WD Max. Nabenabmessungen (L × B × H): 820 × 1100 × 720 mm Max. Bremsmoment: 9000 Nm Max. Nabendrehzahl: 5000 U/min Sturz-Winkel: +7 / -7° Max. Gewicht pro Achse: 2500 kg Max. Messfehler: 0,1 % Stromversorgung: 110–400 VAC; 50–60 Hz; 1–3 Phasen Gewicht einer einzelnen Nabe: 750 kg Einstellbarer Radadapter: 1 Satz (4-Loch) und 1 Satz (5-Loch) Hauptmerkmale Modulares Design, erweiterbar auf die 4WD-Version Kompakte Bauform, geeignet auch für sehr enge Platzverhältnisse Premium-Komponenten von führenden Herstellern wie NTN, Frenelsa, ZF, KTR usw. Fortschrittlicher Dynamometer-Controller mit PC, Mikrocontroller-System und Datenlogger. Ausgestattet mit: Sensoren für Umgebungsbedingungen 2× CAN-BUS 4× Relaisausgänge Versorgungsausgänge (24 V, 12 V, 5 V) 12× analoge Eingänge 8× Thermoelement-Eingänge 2× Analogausgänge OBD-Ausleseoption Wi-Fi, Bluetooth, Gigabit Ethernet Ultra-schneller Wirbelstrombremsen-Controller mit innovativem Entladesystem Verfügbare Testmodi: Sweep-Test (Ramp / konstante Beschleunigung), Steady State, manueller Modus Entwickelt und gefertigt von einem erfahrenen Team aus Enthusiasten mit langjähriger Praxis in der Motorprüfstands-Branche Optionen und Zusatzausstattung Upgrade auf 4WD-Konfiguration Lambda-Controller auf CAN mit Bosch LSU 4.9 Sonde Lambda-Abgasklemme OBD-Interface Ladedrucksensor (0–6 bar) Thermoelement-Sensor (0–1200 °C) Universeller NTC-Temperatursensor Induktivklemme zur Motordrehzahlmessung Aufpreis für Farbänderung des Dynamometers Zusätzlicher Satz Radadapter Kühlventilatoren und Absaugsysteme gemäß Angebot von DynoBlowingSystems.eu

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