Dyno Strap Prüfstand Gurtschutz - Hitzebeständig

Dyno Revolt HR-2 – High-End 2WD HUB-Dynamometer (erweiterbar auf 4WD) Der Dyno Revolt HR-2 ist ein hochwertiger 2WD HUB-Dynamometer (Einachs-Antrieb), der sich modular auf eine 4WD-Konfiguration erweitern lässt. Er wurde für professionelles Fahrzeug-Tuning und Diagnostik entwickelt und liefert präzise sowie reproduzierbare Messwerte für eine breite Palette an Fahrzeugen. Gefertigt wird das System von Dyno Revolt in Polen. Technische Daten Modell: HR-2 Typ: 2WD HUB-Dynamometer, mobil, erweiterbar auf 4WD Max. Nabenabmessungen (L × B × H): 750 × 700 × 650 mm Max. Bremsmoment: 4000 Nm Max. Nabendrehzahl: 3500 U/min Sturz-Winkel: +5 / -8 Max. Gewicht pro Achse: 2500 kg Max. Messfehler: 0,1 % Stromversorgung: 110–400 VAC; 50–60 Hz; 1–3 Phasen Gewicht einer einzelnen Nabe: 380 kg Einstellbarer Radadapter: 1 Satz (4-Loch) und 1 Satz (5-Loch) Hauptmerkmale Modulares Design, erweiterbar auf die 4WD-Version Kompakte Bauform, geeignet auch für sehr enge Platzverhältnisse Premium-Komponenten von führenden Herstellern wie NTN, Frenelsa, ZF, KTR usw. Fortschrittlicher Dynamometer-Controller mit PC, Mikrocontroller-System und Datenlogger. Ausgestattet mit: Sensoren für Umgebungsbedingungen 2× CAN-BUS 4× Relaisausgänge Versorgungsausgänge (24 V, 12 V, 5 V) 12× Eingänge Analoge Eingänge 8× Thermoelement-Eingänge 2× Analogausgänge OBD-Ausleseoption Wi-Fi, Bluetooth, Gigabit Ethernet Ultra-schneller Wirbelstrombremsen-Controller mit innovativem Entladesystem Verfügbare Testmodi: Sweep-Test (Ramp / feste Beschleunigung), Steady State, manueller Modus Entwickelt und gefertigt von einem erfahrenen Team aus Enthusiasten mit langjähriger Praxis in der Motorprüfstands-Branche Optionen und Zusatzausstattung Upgrade auf 4WD-Konfiguration Lambda-Controller auf CAN mit Bosch LSU 4.9 Sonde Lambda-Abgasklemme OBD-Interface Ladedrucksensor (0–6 bar) Thermoelement-Sensor (0–1200 °C) Universeller NTC-Temperatursensor Induktivklemme zur Motordrehzahlmessung Aufpreis für Farbänderung des Dynamometers Zusätzlicher Satz Radadapter

Mobilität und Präzision Die sorgfältige Kombination elektronischer, technischer und struktureller Komponenten wurde perfektioniert, um mechatronischen Werkstätten eine solide und präzise Hub unter allen Arbeitsbedingungen zu bieten. Das Bewegungssystem mit einer Mischung aus Teflon- und Gummireifen macht es handlich und einfach in jedem Arbeitsbereich zu platzieren. Darüber hinaus erleichtert die gelenkige Achse den Kopplungsvorgang. Jede Einheit verfügt über eine hochwirksame Wirbelstrombremse mit optimiertem Kühlsystem, um die besten thermischen und fluiddynamischen Bedingungen zu gewährleisten. Das Fehlen von Rollen und Rädern erhöht die Sicherheit auf höchstem Niveau. Jeder Parameter unter Kontrolle Der Control Totem ist mit einer hochmodernen, firmeneigenen Software, einem Full-HD-Monitor, einem leistungsstarken Prozessor und Notfalltasten ausgestattet. Von der ersten Verwendung bis zum täglichen Betrieb haben Mechatroniker Befehle, Funktionen und Analysetools zur Hand. Das Totem ist bereit, sowohl 2WD- als auch 4WD-Konfigurationen mit den entsprechenden Anschlussports zu unterstützen. Zwei zusätzliche Schuko-220-V-Stromversorgungssteckdosen sind strukturell vorhanden. Moderne Benutzeroberfläche und Software Die moderne und intuitive Software speichert die Datenbank der getesteten Fahrzeuge, sie kann Sweep-Tests, konstante RPM/Speed/Traction-Tests durchführen und ermöglicht es den Bedienern, mehrere Ergebnisse verschiedener Durchläufe zu vergleichen. Von der ersten geführten Konfiguration an koordiniert die firmeneigene Software - kontinuierlich aktualisiert - Datenströme, die von den elektronischen Tabs jeder Hub kommen. 2WD - 4WD Der Wechsel von 2WD auf 4WD ist einfach: Sie müssen lediglich 2 weitere Hub mit dem Dynomag Hub-Totem verbinden. Im Gegensatz zu Fahrwerksdynamometern, bei denen eine Gelenkwelle oder ein Riemen die beiden Achsen verbindet, erfolgt die Skalierung des Naben-Systems elektronisch und nicht mechanisch. Das Koppelverfahren mit dem Fahrzeug bleibt gleich, dank der speziell für Dynomag Hub entwickelten Radnabe und Zentrierringe.   General information Denomination // Hub Dynamometer for vehicles Model // Dynomag Hub General power supply voltage [VAC ] Three-phase: 400 General supply frequency [Hz] 50 Level of sound pressure in the workspace [dB(A)] < 70 Temperature in the workspace [°C] [0 ;  + 40] Max. humidity in the workspace [%] 85 Possible transmissions // Manual, Automatic, CVT (lock mode) Totem Operating voltage  [VAC ]  Three-phase: 400 Max. absorbed power  [A]  [A]  Load type //  Inductive  Power output  [VAC ] Three-phase: 5 x 400 Single-phase:  4 x 240  Max. output power  [A] Individual three-phase (5 outputs): 20 / Total single-phase: 16  Safety systems // Differential circuit breaker: Three-phase: 20 A curve C, IΔN = 0.03A Type A individual for each output Single-phase: 16 A curve C, IΔN = 0.03A Type AC overall  Totem weight  [Kg]  180  Max. Totem size  [mm]  1720 x 950 x 920 Single Hub Single-hub electric current  [A] 16 Max. hub rotation [rotation/min]  3000 Max. braking torque  [Nm]  1600 Max. Camber/Toe angles  [°]  -+ 8 Hub Weight  [Kg]  500 Max. Hub size [mm]  1300 x 950 x 750 Wheels  //  Allow an easy tilting of the hub and facilitate its repositioning   2WD configuration Electric current  [A] 32 Max. braking torque   [Nm] 3200 Max. braking power  [CV/rpm]  800 / 2000 of the axle Max. axle load  [Kg]  3000 4WD configuration Electric current  [A] 64 Max. braking torque   [Nm] 6400 Max. braking power  [CV/rpm] 1600 / 2000 of the axle Max. axle load  [Kg]  3000 Sku Code Description DNH02.001 Dynomag Right Hub DNH02.002 Dynomag Left Hub DNH03.001 Dynomag Hub Assembled CAN cable DNH03.002 Dynomag Hub Three-phase power cable DNH01.005 Dynomag Hub Centering Ring Kit DNH02.000 Dynomag Hub Totem Wir bieten attraktive Leasingangebote!

DynoPro ist ein Straßen Prüfstand zur Messung von Leistung, Drehmoment, Beschleunigung und anderen Parametern von Personenkraftwagen und anderen Verbrennungs- oder Elektrofahrzeugen. Die Messungen können bei Fahrzeugen mit jeder Art von Antrieb erfolgen. Keine Leistungsgrenze für das gemessene Fahrzeug. Der Prüfstand ist für den Einsatz im weit verbreiteten Motorsport durch Fachpersonal bestimmt. Dyno PRO – ein schnelle und effektive Lösung , die Vorrichtung ist durch ein kompaktes Gehäuse aus Aluminium und Kunststoff gekennzeichnet. Die Installation dauert ca. 2 Minuten. Danach ist das Gerät zur Messung bereit. Das Fahrzeuggewicht und die Reifengröße werden für die Messung benötigt. Das Gerät verfügt über eine eingebaute Wetterstation zum Messen von Temperatur und Luftdruck (-40 ° + 100 °, 300-1100hpa). Die Kommunikation mit der DYNO Sonde und der OBD2 Sonde ist in Bluetooth-Standard. Die Dyno-Sonde hat eine eingebaute Batterie, die eine Betriebszeit von ungefähr 10 Stunden ermöglicht. Die OBD2 Sonde wird durch das Verbindungsstück OBD2 angetrieben. Ladedruck, Einspritzleitungsdruck, Abgastemperatur, etc. ist in das Diagramm in Bezug auf die Leistung oder Drehmoment-Diagramm aufgezeichnet und eingefügt: Neben der Strommessung ermöglicht die Software, die Diagnose der Motorsteuerung in der EOBD- Standard (Identifizierung der Motorsteuerung und Diagnose-Protokoll, Lesen und Löschen von DTC-Fehler, die Messung der Ist-Werte). Die Messergebnisse werden in drei Varianten vorgestellt. Real, DIN70020, SAE J1349. Wiederholte Fehler mit dem gleichen Verfahren und Bedingungen unter 1%. Das Gerät hat keine Zeit und Mengenbeschränkungen während des Betriebes. Kostenloses Software-Updates. Technischer Support. Die Gerätegarantie beträgt 2 Jahre.

Dyno Revolt HR-3 – High-End 2WD HUB-Dynamometer (erweiterbar auf 4WD) Der Dyno Revolt HR-3 ist ein hochwertiger 2WD HUB-Dynamometer (Einachs-Antrieb), der sich modular auf eine 4WD-Konfiguration erweitern lässt. Er wurde für professionelles Fahrzeug-Tuning und Diagnostik entwickelt und liefert präzise sowie reproduzierbare Messwerte für eine breite Palette an Fahrzeugen. Entwickelt und gefertigt wird das System vom Dyno Revolt Team in Polen. Technische Daten Modell: HR-3 Typ: 2WD HUB-Dynamometer, mobil, erweiterbar auf 4WD Max. Nabenabmessungen (L × B × H): 820 × 1100 × 720 mm Max. Bremsmoment: 9000 Nm Max. Nabendrehzahl: 5000 U/min Sturz-Winkel: +7 / -7° Max. Gewicht pro Achse: 2500 kg Max. Messfehler: 0,1 % Stromversorgung: 110–400 VAC; 50–60 Hz; 1–3 Phasen Gewicht einer einzelnen Nabe: 750 kg Einstellbarer Radadapter: 1 Satz (4-Loch) und 1 Satz (5-Loch) Hauptmerkmale Modulares Design, erweiterbar auf die 4WD-Version Kompakte Bauform, geeignet auch für sehr enge Platzverhältnisse Premium-Komponenten von führenden Herstellern wie NTN, Frenelsa, ZF, KTR usw. Fortschrittlicher Dynamometer-Controller mit PC, Mikrocontroller-System und Datenlogger. Ausgestattet mit: Sensoren für Umgebungsbedingungen 2× CAN-BUS 4× Relaisausgänge Versorgungsausgänge (24 V, 12 V, 5 V) 12× analoge Eingänge 8× Thermoelement-Eingänge 2× Analogausgänge OBD-Ausleseoption Wi-Fi, Bluetooth, Gigabit Ethernet Ultra-schneller Wirbelstrombremsen-Controller mit innovativem Entladesystem Verfügbare Testmodi: Sweep-Test (Ramp / konstante Beschleunigung), Steady State, manueller Modus Entwickelt und gefertigt von einem erfahrenen Team aus Enthusiasten mit langjähriger Praxis in der Motorprüfstands-Branche Optionen und Zusatzausstattung Upgrade auf 4WD-Konfiguration Lambda-Controller auf CAN mit Bosch LSU 4.9 Sonde Lambda-Abgasklemme OBD-Interface Ladedrucksensor (0–6 bar) Thermoelement-Sensor (0–1200 °C) Universeller NTC-Temperatursensor Induktivklemme zur Motordrehzahlmessung Aufpreis für Farbänderung des Dynamometers Zusätzlicher Satz Radadapter Kühlventilatoren und Absaugsysteme gemäß Angebot von DynoBlowingSystems.eu