Steuergerät MaxxECU Sport Premium

MaxxECU SPORT Premium – frei programmierbares Motorsteuergerät für Performance & Motorsport

Das MaxxECU SPORT Premium ist ein leistungsfähiges, frei programmierbares Motorsteuergerät für anspruchsvolle Performance-Umbauten, Motorsportfahrzeuge und individuelle Motormanagement-Projekte. Die ECU bietet umfangreiche Möglichkeiten zur Steuerung von Einspritzung, Zündung, Ladedruck, elektronischer Drosselklappe und weiteren Motorfunktionen.

Bis zu 6 Zylinder können vollsequenziell angesteuert werden. Bei größeren Motoren ist der Betrieb mit bis zu 12 Zylindern im Wasted-Spark-Modus möglich. Durch den integrierten Breitband-Lambdacontroller, MAP-Sensor, Bluetooth und CAN-Bus sind viele wichtige Funktionen bereits direkt im Steuergerät vorhanden.

Die wichtigsten Funktionen des MaxxECU SPORT Premium

• bis zu 6 Zylinder vollsequenziell
• bis zu 12 Zylinder im Wasted-Spark-Betrieb
• 6 Einspritzventilausgänge für hoch- oder niederohmige Injektoren
• 6 Zündausgänge
• integrierter Breitband-Lambdacontroller
• Unterstützung für Bosch LSU 4.2 und LSU 4.9
• integrierter 400-kPa-MAP-Sensor
• Unterstützung für variable Nockenwellensteuerung
• elektronische Drosselklappensteuerung (E-Gas)
• integriertes Bluetooth
• CAN-Bus für Erweiterungen und Fahrzeugkommunikation
• umfangreiche Warn- und Sicherheitsfunktionen
• schnelle USB-Kommunikation mit der MTune Software

Vollsequenzielle Einspritzung und Zündung

Das MaxxECU SPORT stellt 6 Einspritzventilausgänge und 6 Zündausgänge zur Verfügung. Dadurch können Motoren mit bis zu sechs Zylindern vollsequenziell betrieben werden. Unterstützt werden sowohl hoch- als auch niederohmige Einspritzventile.

Für Motoren mit mehr Zylindern sind abhängig vom jeweiligen Aufbau Konfigurationen mit bis zu 12 Zylindern im Wasted-Spark-Betrieb möglich.

Breitband-Lambda direkt integriert

Der Breitband-Lambdacontroller ist bereits in das MaxxECU SPORT integriert. Dadurch kann eine kompatible Bosch LSU 4.2 oder LSU 4.9 Breitband-Lambdasonde direkt an das Motormanagement angeschlossen werden. Eine separate externe Lambdaelektronik ist nicht erforderlich.

Das ermöglicht eine saubere Integration der Lambdamessung in die Motorsteuerung und erleichtert sowohl die Abstimmung als auch die Überwachung des Motors.

Integrierter 400-kPa-MAP-Sensor

Für die Erfassung des Saugrohrdrucks besitzt das MaxxECU SPORT einen integrierten 400-kPa-MAP-Sensor. Dieser eignet sich für Saugmotoren ebenso wie für leistungsstarke Turbo- und Kompressorumbauten und ermöglicht die Messung bei Anwendungen mit bis zu etwa 3 bar Ladedruck.

Der benötigte 4-mm-Polyamid-Schlauch für den Anschluss des MAP-Sensors ist im Kit enthalten.

E-Gas und variable Nockenwellensteuerung

Das MaxxECU SPORT unterstützt die Ansteuerung einer elektronischen Drosselklappe. Hierfür stehen zwei zusätzliche Motorausgänge zur Verfügung.

Auch eine variable Nockenwellensteuerung kann in das Motormanagement integriert werden. Damit eignet sich die ECU auch für moderne Motorumbauten, bei denen neben Einspritzung und Zündung weitere Motorfunktionen präzise gesteuert werden müssen.

Zusätzliche Ein- und Ausgänge

Für Sensoren und zusätzliche Fahrzeugfunktionen stehen zahlreiche frei konfigurierbare Anschlüsse zur Verfügung:

• 6 zusätzliche Analogeingänge
• 7 massegeschaltete GPO-Ausgänge
• 2 zusätzliche Motorausgänge für E-Gas
• PWM-Steuerung von Kraftstoffpumpen möglich

Die zusätzlichen Ausgänge können beispielsweise für Kraftstoffpumpen, Kühlerlüfter, Ladedruckregelung, Warnleuchten oder andere Zusatzfunktionen genutzt werden. Dadurch lässt sich die Fahrzeugelektronik individuell an das jeweilige Projekt anpassen.

CAN-Bus und OBD-II

Über den integrierten CAN-Bus kann das MaxxECU SPORT mit verschiedenen externen Komponenten und Fahrzeugsystemen kommunizieren. Unterstützt werden unter anderem herstellerspezifische CAN-Protokolle, Erweiterungsmodule sowie OBD-II-Kommunikation.

Auch kompatible digitale Dashboards und Anzeigeeinheiten lassen sich über CAN in das Motormanagement integrieren.

MTune Software und schnelle USB-Kommunikation

Die Konfiguration und Abstimmung des MaxxECU SPORT erfolgt über die MaxxECU MTune PC Software. Kennfelder, Sensoren, Ein- und Ausgänge sowie Sicherheits- und Zusatzfunktionen können damit individuell auf Motor und Fahrzeug abgestimmt werden.

Die schnelle USB-Kommunikation ermöglicht eine direkte Verbindung zwischen ECU und Abstimmungs-PC und erleichtert die Arbeit bei Einrichtung, Datenanalyse und Motorabstimmung.

MDash und Bluetooth

Bluetooth ist bereits direkt in das MaxxECU SPORT integriert. In Verbindung mit MDash können Motordaten drahtlos auf einem kompatiblen mobilen Gerät dargestellt werden.

Dadurch lassen sich wichtige Echtzeitwerte des Motormanagements komfortabel überwachen, ohne dass dafür dauerhaft eine USB-Verbindung zum Abstimmungs-PC erforderlich ist.

Warn- und Sicherheitsfunktionen

Das MaxxECU SPORT bietet umfangreiche Möglichkeiten zur individuellen Konfiguration von Warn- und Schutzfunktionen. Sensorwerte und Betriebszustände können überwacht und mit entsprechenden Reaktionen verknüpft werden. Das ist insbesondere bei leistungsstarken Motoren und Motorsportfahrzeugen ein wichtiger Bestandteil eines zuverlässig aufgebauten Motormanagements.

Technische Daten und Ausstattung

Lieferumfang MaxxECU SPORT Premium Kit

• MaxxECU SPORT Steuergerät
• 3 m Universal-Kabelbaum
• großer Hauptstecker
• 12-Pin-Stecker für zusätzliche Anschlüsse
• schraubbare Bluetooth-Antenne
• USB-Kabel
• 4-mm-Polyamid-Schlauch für den MAP-Sensor
• zusätzliche Verkabelung zur Installation der Lambdasonde
• Informationsbroschüre
• MaxxECU Aufkleber

MaxxECU SPORT Premium für professionelle Motorumbauten

Das MaxxECU SPORT Premium bietet eine umfangreiche Basis für frei programmierbare Motormanagement-Projekte. Durch vollsequenzielle Einspritzung und Zündung für bis zu sechs Zylinder, integrierte Breitband-Lambdaregelung, MAP-Sensor, E-Gas, CAN-Bus und Bluetooth lassen sich zahlreiche Funktionen zentral über eine ECU realisieren.

Damit eignet sich das Steuergerät besonders für Turbo- und Kompressorumbauten, leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Tracktools, Rennfahrzeuge und individuelle Motor-Swaps, bei denen eine flexibel konfigurierbare Motorsteuerung benötigt wird.

Hinweis: Ein frei programmierbares Motorsteuergerät sollte durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal installiert und abgestimmt werden. Änderungen an Motorleistung, Motorsteuerung und Abgasverhalten können Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis und Straßenzulassung des Fahrzeugs haben.