EMU Plug & Play Adapter Ford Focus MK2 ST/RS

Bosch LSU 4.2 Connector vormontiert mit 2m Kabel Bosch LSU 4.2 Connector vormontiert mit 2m Kabel   Original Stecker – Teilenummer: 1J0 973 733   Kabelfarben können abweichen

EMU DBW Modul

ECUMASTER EMU Classic GB KIT 1 ECUMASTER EMU Classic Kit 1 ist ein erweitertes Universalsteuergerät für den Betrieb von Ottomotoren. Es steuert alle Aspekte des Motorbetriebs und liefert in Notfällen anzuwendende Verfahren im Falle von Schäden oder Funktionsstörungen mit Hilfe Sensoren. Mit der neuesten Technologie auf dem Gebiet der Elektronik und Software, verfügt das Gerät über ein sehr hohes Potential und attraktiven Preis. Die Hauptanwendung des Produkts sind modifizierte Sportwagen Motoren, Generatoren oder Motorboote. Um deine Erwartungen zu erfüllen, bieten wir komplette KITs, bestehend aus Steuergerät ECUMASTER EMU und Zubehör Enthält Steuergerät ECUMASTER EMU Breitbandsonde BOSCH LSU 4.2 Stecker für die  BOSCH LSU 4.2

EMU Plug & Play-​Adapter AUDI TT S3 LEON 1.8T APX 224 PS inkl. DBW Modul   1 Plug & Play-Adapter mit integriertem Drive By Wire Modul für die Einbindung 1.8T 224PS an die ECUMASTER EMU. Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

ECUMASTER EMU Black KIT 2 Ecumaster Emu Black ist ein erweitertes Universalsteuergerät für den Betrieb von Ottomotoren. Es steuert alle Aspekte des Motorbetriebs und liefert in Notfällen anzuwendende Verfahren im Falle von Schäden oder Funktionsstörungen mit Hilfe Sensoren. Mit der neuesten Technologie auf dem Gebiet der Elektronik und Software, verfügt das Steuergerät über ein sehr hohes Potential und attraktiven Preis. Die Hauptanwendung des Produkts sind modifizierte Sportwagen Motoren, Generatoren oder Motorboote.   Um deine Erwartungen zu erfüllen, bieten wir komplette KITs, bestehend aus Steuergerät ECUMASTER EMU  Black mit Zubehör Enthält Steuergerät ECUMASTER EMU Black Universalkabelbaum mit 2,5m   Abbildung ähnlich

Ecumaster EMU Mux Switch Modul Fertiges MUX Switch Modul für Ecumaster EMU Black & Classic

EMU Classic Steckersatz Paar inkl. Pins einzeln   ECUMASTER EMU Classic Steckersatz 2 Stecker in grau und schwarz inkl. der dazugehörigen PINs für die ECUMASTER EMU Classic

ECUMASTER EMU Classic ECUMASTER EMU Classic ist ein erweitertes Universalsteuergerät für den Betrieb von Ottomotoren. Es steuert alle Aspekte des Motorbetriebs und liefert in Notfällen anzuwendende Verfahren im Falle von Schäden oder Funktionsstörungen mit Hilfe Sensoren. Mit der neuesten Technologie auf dem Gebiet der Elektronik und Software, verfügt das Gerät über ein sehr hohes Potential und attraktiven Preis. Die Hauptanwendung des Produkts sind modifizierte Sportwagen Motoren, Generatoren oder Motorboote.   Produkt-Eigenschaften 6 Ausgänge zu den Kraftstoffinjektoren (5A) 6 AUX Ausgänge universal (5A) 6 Ausgänge Zündspulen steuern (7A) 4 Steuerausgänge bipolare / unipolare Schrittmotor (1A) 2 Eingänge EGT 2 Klopfsensoreingänge eingebauten Controller für Breitband-Lambdasonde LSU 4.2 integrierten Drucksensor 400 kPa eingebauten Luftdrucksensor 4 Frequenzeingänge für Sensoren VR / HALL 3 analoge Eingänge (TPS CLT IAT) 4 universelle Analogeingänge (0-5) ISO 7637   Support 1-12 Zylindern Maximaldrehzahl 16000 Resolution Einspritzzeit 16US Zündzeitpunkt Auflösung von 0,5 Grad Klopferkennung für Frequenz 1-20 kHz Kraftstoffdosisberechnungsalgorithmus Geschwindigkeitsdichte, Alpha-N VE Karte 16×20, Auflösung 0,1% VE Karte von Zündung 16×20, Auflösung von 0,5 Grad Target AFR Karte 16x20m, Auflösung 0,1 AFR Kalibrierspannung Injector Kalibrierungszeit Ladespulen IAT-Sensor-Kalibrierung, CLT Niedrige Drehzahlregelung mit PID-Regler Steuerkomprimiert, Lachgaseinspritzung Ausgabeparameter für den Betrieb der Kraftstoffpumpe, Lüfter usw. Sport Features wie Launch Control, Shift lichtabhängigen Gangschaltflach angemeldet mehr als 100 Betriebsparameter Service Check Engineleuchte Kommunikation mit dem PC über den USB Port bedienerfreundliche Software mit der Möglichkeit der freien Austausch der Firmware Anleitung und Unterstützung 24 ate Herstellergarantie   Systemanforderungen: Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8 Die Bildschirmauflösung von mindestens 1024×768 16bit Der Prozessor von mindestens 600 MHz Takt, USB-Anschluss.   Beinhaltet: Das Gerät ECUMASTER EMU, Das USB-Kabel AA Zwei Stecker Stiftstecker CD mit Software, Treibern und Bedienungsanleitung Pinbeschreibung

EMU Plug & Play-​Adapter GOLF GTI Jubi 1.8T AUQ 180 PS inkl. DBW Modul 1 Plug & Play-Adapter mit integriertem Drive By Wire Modul für die Einbindung 1.8T AUQ 180PS an die ECUMASTER EMU. Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

Ecumaster Emu Black Ecumaster Emu Black ist ein erweitertes Universalsteuergerät für den Betrieb von Ottomotoren. Es steuert alle Aspekte des Motorbetriebs und liefert in Notfällen anzuwendende Verfahren im Falle von Schäden oder Funktionsstörungen mit Hilfe Sensoren. Mit der neuesten Technologie auf dem Gebiet der Elektronik und Software, verfügt das Steuergerät über ein sehr hohes Potential und attraktiven Preis. Die Hauptanwendung des Produkts sind modifizierte Sportwagen Motoren, Generatoren oder Motorboote.   Technische Daten:   6x Einspritzventile (5A) voll sequentiell (mehr möglich) 6x AUX-Ausgänge (6A) unterstützt 6 aktive und passive Zündspulen, konfigurierbar (15A) 4 Schrittmotor Ausgänge – bipolar / unipolar  (6,5A) 1. CAN-BUS-Kanal (CAN 2.0B) 1. Serieller Ausgang 2x OJ Eingänge 2x Klopfsensoreingänge 1. integrierte Breitband-Lambda-Regler für BOSCH LSU 4.2 oder 4.9 Sensor. 1. Flexfuel-Eingang Eingebauter Mapsensor 400 kPa Eingebauter Barsensor 4-fach digitaler Trigger-Eingänge für VR / Hall-Sensoren Unterstützung für VANOS, VVTi und andere variable Nockensystem (Steuerung von bis zu zwei einzelnen Nocken) Erweiterte Einstellung für „Paddle-Shift“ und „Gang cut“ 3st dedizierte Analogeingänge für TPS, CLT, IAT Integrierte Unterstützung für ein E-Gas Modul „drive by wire“. 6x Analogeingänge (0-5 V) zum Beispiel. Öldruck, Kraftstoffdruck, Öltemperatur, usw. 3x spezifischen Schalter zum Beispiel. Launch-Control, flat shift mm. Wasser- und staubdicht IP67-Gehäuse Unterstützt 1-6 Zylinder nacheinander. Fähig bis zu 12 Zylindern zu steuern. Maximale 16000rpm Die Einspritzzeit Auflösung ist 16US Ignition Auflösung von 0,5 ° 1-20 kHz Alpha-N-Algorithmus VE Tisch ist 16×20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,1% VE Lit Tabelle ist 16×20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,5 ° AFR-Tabelle ist 16×20 Quadrate ist die Auflösung 0,1 AFR Sehr fortschrittliche Kraftstoff-Algorithmus auf den tatsächlichen volumetrischen Wirkungsgrad basierend Vollständig kalibriert IAT, CLT PID-Leerlaufsteuerstrategie Ladedrucksteuerung-Steuerung Nitro Steuer Aux-Ausgänge für Kraftstoffpumpen, Ventilatoren etc. Voll einstellbare Einstellungen für Launch Control, Schaltblitz, flat Verschiebung (Gang geschnitten) und vieles mehr. Erweiterte logging von mehr als 100 Parameter mit einer Auflösung von 25 Hz Die Sicherheitsfunktionen Motor-Funktionalität werden gewährleistet. USB-Kommunikation direkt auf den Computer Benutzerfreundliche Software mit kostenlosen Firmware-Upgrade  

EMU Batterie Isolator CAN BUS Radlock   Ecumaster Battery Isolator ist ein Motorsport-Master-Relaisgerät entwickelt für FIA-konforme Batterieisolierung und Motorabschaltung. Das Gerät ist für raue Motorsportbedingungen ausgelegt und wiegt nur 83g. Ausgestattet mit einem vollständigen Solid-State-Design ohne mechanische Komponenten. Die Komponenten sorgen für lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Das Gerät verfügt über einen eingebauten Generator-Ladedump-Schutz ohne Hinzufügung externer Komponenten. Es besteht keine Gefahr der Beschädigung teurer elektronischer Geräte während Notfall Abschaltung. Der Isolator wird mit zwei externen gesteuert schaltet und kann mit einer CAN-Bus Nachricht abgeschaltet werden. Die Nachricht kann in diesem Fall von einem Ecumaster PMU16-Gerät gesendet werden von Auswirkungen oder einem anderen Ereignis. Das Gerät ist über CANbus konfigurierbar. Es werden auch Diagnoseinformationen gesendet, die von anderen verwendet werden können Geräte und ist bei der Einrichtung und Diagnose des Geräts von großem Wert. Es ist voll Geschützt gegen Überhitzung und Überstrom. Der Gerätestatus wird durch ein mehrfarbiges LED-Licht angezeigt. • Gewicht: 83 g • Abmessungen: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm • Spannungsbereich: 6 V – 19 V, 28 V transient (Nur 12V-Fahrzeuginstallationen) • Betriebstemperaturbereich: -40 ° C + 125 ° C • Strombelastbarkeit: 300A Dauerstrom, Spitzenstrom bis 1000A • Aktuelle Messauflösung 4A • Strommessbereich: -1000A bis 1000A • Strommessgenauigkeit: ± 10% • Induktive Lastschaltfähigkeit: 600 mJ • Gehäuse: Eloxiertes Aluminium, Schutzart IP67 • Hochstromklemmen: M8 vernickelte Klemmen oder Radlok-Stecker • Signalstecker: Deutsch ASX202-06PN (Gegenstecker ASX602-06SN enthalten) • Stromverbrauch im Energiesparmodus: <1 mA • Stromverbrauch im eingeschalteten Zustand: ~ 20 mA • Motorstillstand: 3A, High (VBat), Low (GND) oder Hi-Z

NGK Zündspule für 6 Zylinder Motoren U5020 48065