EMU Plug & Play-​Adapter AUDI TT S3 LEON 1.8T APX 224 PS

EMU Plug & Play Adapter EVO9/8MR   1 Plug & Play-Adapter für die Einbindung an die ECUMASTER EMU. Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

EMU Plug & Play-​Adapter EVO 4-8   1 Plug & Play-Adapter für die Einbindung an die ECUMASTER EMU. Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

EMU Modul Bluetooth   Drahtlose Kommunikationsmodul passt in den Erweiterungsanschluss ECUMASTER EMU Computer. Es ermöglicht die Kommunikation mit Mobiltelefonen und Tablet-PCs mit dem Betriebssystem Android. Als Ergebnis Kommunikationsprotokoll und die Verwendung AIM, können die Echtzeit-Grundbetriebsparameter des Motors anzeigen. Hauptmerkmale Kostenlose Anwendung im Google Play Store erhältlich Serien- oder CAN-Version erhältlich Aufgezeichnete Kanäle: RPM, MAP, TPS, IAT, AFR, CLT, LAMBDA, BATTERIESPANNUNG, ZÜNDWINKEL, INJEKTOREN PW, SEC. EINSPRITZVORRICHTUNGEN PW, EINSPRITZVORRICHTUNGEN DC, EGT 1 und 2, KLOPFSTUFE, HALTZEIT, STROMZAHNRAD, BARO-DRUCK, ANALOG 1, 2, 3, 4, ECU-TEMPERATUR, ÖLDRUCK, ÖLTEMPERATUR, KRAFTSTOFFDRUCK, ETHANOL-INHALT, KRAFTSTOFFTEMPERATUR, FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT, KRAFTSTOFFDRUCK DELTA, KRAFTSTOFFSTAND, TABELLENSET, MOTORCODE PRÜFEN   https://www.ecumaster.com/products/

EMU PMU16   PMU16 Power Management Unit Vor Jahrzehnten waren die entscheidenden elektronischen Komponenten in einem Rennwagen die Zündspule und -punkte. Rennwagen verfügen jetzt über fortschrittliche Motormanagementsysteme, Antiblockiersysteme, Paddel-Shifter, Datenlogger, Radios, elektrische Pumpen, Lüfter und Leuchten. Alle Komponenten müssen zum richtigen Zeitpunkt kontrolliert werden, und alle Komponenten müssen durch einen Schutz der Schaltung geschützt werden, um Schäden oder Feuer zu vermeiden.   Traditionell dienten Sicherungen und Relais allen diesen Zwecken, sie haben jedoch viele Nachteile wie komplizierte Kabelbäume, Vibrations- / Temperaturempfindlichkeit und schwierige Diagnosen.   Alle diese Probleme können mit intelligenten Power Management Units (PMUs) gelöst werden. Unsere neu entwickelte PMU-Einheit ist technologisch führend. Es bietet 16 Hochstromausgänge (und die Verwendung mehrerer Einheiten, wenn mehr Ausgänge benötigt werden).   SPEZIFIKATIONEN ALLGEMEINES: Temperaturbereich AECQ100 GRADE1 (-40 bis + 125 ° C) CPU 32 Bit für Automotive, 90MIPS Verpolungsschutz Ja, intern Betriebsspannung 6-22V, Störfestigkeit nach ISO 7637 Gehäuse IP 65, CNC-gefrästes Aluminium Größe (mm) und Gewicht (g) 131 x 112 x 32,5, 345 g Steckverbinder 1 x 39 Kfz-Steckverbinder 1 x M6-Stift für Batterieanschluss PC-Kommunikation KANN (PCAN, ECUMASTER USBCAN) AUSGABEN: Hochstromausgänge 10 x 25 A (Forts.), 6 x 15 A (Forts.) Mit Überstrom- und Überhitzungsschutz. Die Ausgänge können gepaart werden, um die Dauerstromfähigkeit zu erhöhen. Strom und Spannung werden für jeden Ausgang gemessen Gesamtstromleistung 150A kontinuierlich Ausgangsstromsteuerschritt 100mA Scheibenwischerausgang Spezieller Ausgang mit Wischerbremsfunktion + 5V Überwachter 5V, 500mA-Ausgang zur Versorgung externer Sensoren.   EINGÄNGE: Analoge Eingänge 16 Eingänge, 10 Bit Auflösung, 0-5 V (geschützt), mit Software wählbarer 10K Ohm Pullup und Pulldowns CAN-Bedienteile 2 x Ecumaster-Bedienteile (4, 8, 12 Tasten)   ANDERE: Ausgangsstatusanzeige 16 zweifarbige LEDs Beschleunigungssensor / Gyroskop 3D-Beschleunigungssensor mit 3D-Gyroskop zur Protokollierung und Crash-Erkennung Echtzeituhr Ja, Superkondensator für Notstromversorgung (bis zu 3 Tage)   CAN BUS: CAN-Schnittstelle 2 x CAN2B CAN-Standard 2.0B 125, 250, 500, 1000 kbps Ein- / Ausgabestrom Benutzerdefiniert mit Bitmaskierung bis zu 48 Eingangsnachrichten   FUNKTIONEN: Logische Operatoren UND, ODER, NICHT, XOR,>, <, =,> =, <=,! =, IsTrue, isFalse, Toggle, Flash, Pulse Anzahl der Funktionen 100 Anzahl der Operationen 250 Aktualisierungsfrequenz 500 Hz Sonderfunktionen Wischer, Blinker . https://www.ecumaster.com/products/pmu/

EMU CAN SWITCH BOARD

EMU Plug & Play ​Adapter 3sgte Gen 3 (e.g. St205 mr2 rev3)   1 Plug & Play-Adapter für die Einbindung an die ECUMASTER EMU. Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

EMU Plug & Play Adapter LOTUS 2zz inkl. DBW Modul   1 Plug & Play-Adapter für die Einbindung an die ECUMASTER EMU. Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

EMU Lambda to CAN   Der Ecumaster Lambda to CAN-Controller ist ein kompaktes Gerät zur Steuerung eines Bosch LSU 4.9-Breitband-Sauerstoffsensors und zur Übertragung des Lambda-Messwerts über CAN-BUS. Neben der CAN-Übertragung stehen zwei programmierbare analoge 0-5V-Signalleitungen zur Verfügung. Die Steuerung verwendet eine dedizierte integrierte Schaltung von Bosch in Verbindung mit einer digitalen Steuerung für Automobile, um den Sauerstoffsensor präzise zu verwalten und Lambda und AFR zu berechnen. An einem CAN-BUS können mehrere Steuerungen gleichzeitig verwendet werden, was die Flexibilität bei der Installation erhöht. • Bosch LSU 4.9-Unterstützung (ADV-Version ebenfalls verfügbar) • Betriebsspannungsbereich: 9-16V • Stromaufnahme: bis zu 3A (während des Aufwärmens) • IP65-Gehäuse • 2 programmierbare analoge Ausgänge 0-5V • Kommunikation und Einrichtung: CAN 2.0A / B

EMU PMU16-​DL   Die PMU16 DL-Version MIT 256 MB Datenlogger finden Sie hier . Vor Jahrzehnten waren die entscheidenden elektronischen Komponenten in einem Rennwagen die Zündspule und -punkte. Rennwagen verfügen jetzt über fortschrittliche Motormanagementsysteme, Antiblockiersysteme, Paddel-Shifter, Datenlogger, Radios, elektrische Pumpen, Lüfter und Leuchten. Alle Komponenten müssen zum richtigen Zeitpunkt kontrolliert werden, und alle Komponenten müssen durch einen Schutz der Schaltung geschützt werden, um Schäden oder Feuer zu vermeiden. Traditionell dienten Sicherungen und Relais allen diesen Zwecken, sie haben jedoch viele Nachteile wie komplizierte Kabelbäume, Vibrations- / Temperaturempfindlichkeit und schwierige Diagnosen.   Alle diese Probleme können mit intelligenten Power Management Units (PMUs) gelöst werden. Unsere neu entwickelte PMU-Einheit ist technologisch führend. Es bietet 16 Hochstromausgänge (und die Verwendung mehrerer Einheiten, wenn mehr Ausgänge benötigt werden). Einer der Hauptvorteile der PMU ist die kontinuierliche Stromerfassung und die Selbstrücksetzfunktion, wenn der Strom einen definierten Wert überschreitet. Alle Ausgangszustands-, Spannungs- und Strominformationen können protokolliert und über einen CAN-Bus übertragen werden, um Anzeigen anzuzeigen, die den Fahrer über mögliche Probleme informieren. Ein zusätzlicher Vorteil des PMU-Systems ist die Möglichkeit, eine Logik zur Steuerung der Ausgänge zu definieren. Dies erfolgt mit Daten von analogen Eingangskanälen oder CAN-Bus-Daten. Für jeden Kanal können mathematische Operationen definiert werden.   Die PMU ist auch mit LED-Anzeigen ausgestattet, die den Status jedes Ausgangs anzeigen. Durch die Verwendung von CAN-Bus-Tastaturen oder Lenkradschaltern wird die Verdrahtung erheblich vereinfacht und vereinfacht. Zwei einzigartige Merkmale sind der eingebaute Beschleunigungssensor und der Kreisel für die Protokollierung und der „Trägheitsschalter“ im Falle eines Unfalls. Das System ist so konzipiert, dass es problemlos in unser Zubehörprogramm integriert werden kann: Tasten 6 , 8 und 12 Tasten CAN-Schalterplatine . TECHNOLOGIE Die PMU wird gemäß den IPC-S-815A-Standards montiert, um die Zuverlässigkeit des Produkts zu gewährleisten. Das Gerät wird auf einer automatisierten Montagelinie mit optischer Inspektion und automatisiertem Testen (einschließlich Einbrennen) hergestellt. Das PCB-Material und Design, die spezielle Oberflächenbeschichtung und das IP65-Gehäuse gewährleisten Zuverlässigkeit auch in rauesten Umgebungen. Sorgfältig ausgewählte Komponenten ermöglichen einen kontinuierlichen und zuverlässigen Betrieb über einen sehr weiten Temperaturbereich (AECQ-100 GRADE 1 (-40 bis + 125 ° C).   SPEZIFIKATION ALLGEMEINES Temperaturbereich AECQ100 GRADE1 (-40 bis + 125 ° C) Zentralprozessor 32 Bit Automotive, 90MIPS Verpolungsschutz Ja, intern Betriebsspannung 6-22 V, Immunität gegen Transienten gemäß ISO 7637 Gehege IP 65, CNC-gefrästes Aluminium Größe (mm) und Gewicht (g) 131 x 112 x 32,5, 345 g Verbinder 1 x 39 Kfz-Steckverbinder, 1 x M6-Stift für Batterieanschluss PC-Kommunikation CAN (ECUMASTER USBtoCAN, PEAK CAN, KVASER) AUSGABEN Hochstromausgänge 10 x 25 A (Forts.), 6 x 15 A (Forts.) Mit Überstrom- und Überhitzungsschutz. Die Ausgänge können gepaart werden, um die Dauerstromfähigkeit zu erhöhen. Strom und Spannung werden für jeden Ausgang gemessen Gesamtstromleistung 150A kontinuierlich Ausgangsstromsteuerschritt 100mA Scheibenwischer-Ausgabe Spezieller Ausgang mit Scheibenbremse + 5 V Überwachter 5V, 500mA-Ausgang zur Versorgung externer Sensoren.   EINGABEN Analoge Eingänge 16 Eingänge, 10 Bit Auflösung, 0-5 V (geschützt), mit Software wählbarer 10K Ohm Pullup und Pulldowns CAN-Tastaturen 2 x Ecumaster-Bedienteile (4, 6, 8, 12 Tasten)   ANDERE Anzeige des Ausgangsstatus 16 zweifarbige LEDs Beschleunigungsmesser / Gyroskop 3D-Beschleunigungssensor mit 3D-Gyroskop zur Protokollierung und Crash-Erkennung Echtzeituhr Ja, Superkondensator für Notstromversorgung (bis zu 3 Tage) CAN BUS CAN-Schnittstelle 2 x CAN2B CAN-Standard 2,0 B 125, 250, 500, 1000 kbps Eingangs- / Ausgangsstrom Benutzerdefiniert mit Bitmaskierung bis zu 48 Eingangsnachrichten LOGGING * Speicher protokollieren 256 MByte Aufzeichnungsgeschwindigkeit Variabel, pro Kanal definiert, bis 500 Hz FUNKTIONEN Logische Operatoren UND, ODER, NICHT, XOR,>, <, =,> =, <=,! =, IsTrue, isFalse, Toggle, Flash, Pulse Anzahl der Funktionen 100 Anzahl der Vorgänge 250 Aktualisierungsfrequenz 500 Hz Spezialfunktionen Scheibenwischer, Blinker

EMU MAC Ladedruckregelventil

ECUMASTER EMU Display ADU 7 Zoll   Wir präsentieren die neue ECUMASTER Racing Dash Produktfamilie. Unser spezifisches Ziel war es, eine vollständig anpassbare, funktionsreiche und hochwertige Lösung für professionelle Fahrer zu schaffen. Basierend auf ihren Anforderungen und Vorschlägen haben wir das perfekte Gerät entwickelt und hergestellt, um jeden Rennfahrer und sein Technikerteam zufrieden zu stellen.   Wir wissen, wie wichtig es ist, einen lesbaren und leicht konfigurierbaren Dash-Logger zu haben. Eine, die alle notwendigen Datenlesungen übersichtlich anzeigt und noch wichtiger alle wichtigen Alarme umfassend an den Fahrer übermittelt.   Unsere Advanced Display Units sind in 5 „und 7“ Versionen erhältlich. Mit den hochauflösenden, gut sichtbaren und entspiegelten Bildschirmen garantieren sie perfekte Sicht auch bei ungünstigen Wetterbedingungen.   Der ADU wird mit mehreren vorkonfigurierten Seiten geliefert, die vom Endbenutzer angepasst werden können, um Daten anzuzeigen, die in jeder Rennphase erforderlich sind (z. B. Training, Qualifikation, Rennen, Fehlersuche usw.) und manuell oder automatisch geändert werden (basierend auf erweiterten Bedingungen) System). Jeder auf einer Seite angezeigte Kanal (Messgeräte, Symbole, Texte usw.) kann einfach mit benutzerfreundlicher, Windows-basierter Software geändert werden. Unser umfassendes Overlay-System ermöglicht eine mehrseitige Anzeige wichtiger Daten (z. B. niedriger Öldruck, beste Runde usw.) unabhängig von der angezeigten Seite.   Die ADU sind außerdem mit 15 ultrahellen RGB-LED-Dioden ausgestattet, die als fortschrittliche, gangabhängige Schaltleuchte verwendet werden können und durch anwenderdefinierte Logik (z. B. Alarme, niedriger Kraftstoffstand usw.) modifiziert werden können.   Mit IR-Beacons oder einem GPS-System verwandelt sich das Armaturenbrett in einen leistungsstarken Laptimer mit prädiktiver Timing-Funktion. Fortgeschrittene prädiktive Rundenzeiten, die auf der besten Referenzrunde für die automatische Aktualisierung basieren, sind ein Merkmal des Qualifikationsmodus, der durch Auswahl der Qualifikationsseite aktiviert werden kann. Lebensdauer-Kraftstoffverbrauchsberechnungen sind ebenfalls Teil des Pakets. Durch diese Funktionalität ist es möglich, den im Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoff mit hoher Genauigkeit zu berechnen (vorausgesetzt, die ECU kann momentane Kraftstoffverbrauchsdaten senden). Dies ist ein Muss für jeden Ausdauerläufer.   Benutzer konfigurierbare Timer können für zusätzliche Funktionen wie zB Pit Stop Timer etc. angepasst werden Die ADU unterstützt auch Wärmebildkameras zur Überwachung von Bremsscheiben und Reifentemperaturen (bis zu 16 Punkte pro Reifen).   Die Kommunikation mit anderen Geräten im Fahrzeug erfolgt über zwei eingebaute, unabhängige CAN-BUS-Kommunikationsanschlüsse. Vollständig vom Benutzer konfigurierbare CAN-Streams zusammen mit vorkonfigurierten Kommunikationsvorlagen ermöglichen es Ihnen, unsere Hardware an nahezu jedes Motormanagementsystem anzuschließen.   Um sicherzustellen, dass alle Funktionen nahtlos zusammenarbeiten, basiert unser Gerät auf einem 32-Bit-Automotive-Controller, gepaart mit einem hochmodernen Grafikprozessor. Eine solche Kombination bietet die perfekte Arbeitsumgebung für jeden Engineer oder Treiber und garantiert geglättete, hochwertige Grafiken mit 50 Bildern pro Sekunde. Zur weiteren Datenanalyse können Datenkanäle auf einem USB-Flash-Laufwerk mit einer Frequenz von bis zu 500 Hz aufgezeichnet werden.   All diese „Must Have“ -Features …. und mehr sind in einem robusten, speziell CNC-gefrästen, schwarz eloxierten Gehäuse untergebracht.   https://www.ecumaster.com/products/adu/   Abbildung ähnlich

EMU Plug & Play Adapter AUDI S3 TT LEON 1.8T APY 209PS inkl. DBW Modul   1 Plug & Play-Adapter mit integriertem Drive By Wire Modul für die Einbindung 1.8T APY 209PS an die ECUMASTER EMU classic ​Abb. ähnlich Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.