EMU Plug & Play Adapter Fiat 500Abarth

EMU CAN BUS MODULE

ECUMASTER EMU ADU USB to Can Module   Der ECUMASTER USBtoCAN ist eine USB-Schnittstelle, über die der Benutzer eine Verbindung zum CANbus-Netzwerk herstellen kann. Es unterstützt die Standards CAN 2.0A und CAN 2.0B. Es ist mit einer LED-Statusdiode für die schnelle Diagnose und einem 120 Ohm-Terminator ausgestattet, der ein- oder ausgeschaltet werden kann, um den Benutzer von der Anbringung externer Terminatoren zu entlasten. Dieses Gerät wird zur Kommunikation mit der PMU bzw ADU 5,7 verwendet.

EMU CAN BUS KEYBOARDS – 4 Buttons / Tasten

ECUMASTER EMU Display ADU 7 Zoll   Wir präsentieren die neue ECUMASTER Racing Dash Produktfamilie. Unser spezifisches Ziel war es, eine vollständig anpassbare, funktionsreiche und hochwertige Lösung für professionelle Fahrer zu schaffen. Basierend auf ihren Anforderungen und Vorschlägen haben wir das perfekte Gerät entwickelt und hergestellt, um jeden Rennfahrer und sein Technikerteam zufrieden zu stellen.   Wir wissen, wie wichtig es ist, einen lesbaren und leicht konfigurierbaren Dash-Logger zu haben. Eine, die alle notwendigen Datenlesungen übersichtlich anzeigt und noch wichtiger alle wichtigen Alarme umfassend an den Fahrer übermittelt.   Unsere Advanced Display Units sind in 5 „und 7“ Versionen erhältlich. Mit den hochauflösenden, gut sichtbaren und entspiegelten Bildschirmen garantieren sie perfekte Sicht auch bei ungünstigen Wetterbedingungen.   Der ADU wird mit mehreren vorkonfigurierten Seiten geliefert, die vom Endbenutzer angepasst werden können, um Daten anzuzeigen, die in jeder Rennphase erforderlich sind (z. B. Training, Qualifikation, Rennen, Fehlersuche usw.) und manuell oder automatisch geändert werden (basierend auf erweiterten Bedingungen) System). Jeder auf einer Seite angezeigte Kanal (Messgeräte, Symbole, Texte usw.) kann einfach mit benutzerfreundlicher, Windows-basierter Software geändert werden. Unser umfassendes Overlay-System ermöglicht eine mehrseitige Anzeige wichtiger Daten (z. B. niedriger Öldruck, beste Runde usw.) unabhängig von der angezeigten Seite.   Die ADU sind außerdem mit 15 ultrahellen RGB-LED-Dioden ausgestattet, die als fortschrittliche, gangabhängige Schaltleuchte verwendet werden können und durch anwenderdefinierte Logik (z. B. Alarme, niedriger Kraftstoffstand usw.) modifiziert werden können.   Mit IR-Beacons oder einem GPS-System verwandelt sich das Armaturenbrett in einen leistungsstarken Laptimer mit prädiktiver Timing-Funktion. Fortgeschrittene prädiktive Rundenzeiten, die auf der besten Referenzrunde für die automatische Aktualisierung basieren, sind ein Merkmal des Qualifikationsmodus, der durch Auswahl der Qualifikationsseite aktiviert werden kann. Lebensdauer-Kraftstoffverbrauchsberechnungen sind ebenfalls Teil des Pakets. Durch diese Funktionalität ist es möglich, den im Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoff mit hoher Genauigkeit zu berechnen (vorausgesetzt, die ECU kann momentane Kraftstoffverbrauchsdaten senden). Dies ist ein Muss für jeden Ausdauerläufer.   Benutzer konfigurierbare Timer können für zusätzliche Funktionen wie zB Pit Stop Timer etc. angepasst werden Die ADU unterstützt auch Wärmebildkameras zur Überwachung von Bremsscheiben und Reifentemperaturen (bis zu 16 Punkte pro Reifen).   Die Kommunikation mit anderen Geräten im Fahrzeug erfolgt über zwei eingebaute, unabhängige CAN-BUS-Kommunikationsanschlüsse. Vollständig vom Benutzer konfigurierbare CAN-Streams zusammen mit vorkonfigurierten Kommunikationsvorlagen ermöglichen es Ihnen, unsere Hardware an nahezu jedes Motormanagementsystem anzuschließen.   Um sicherzustellen, dass alle Funktionen nahtlos zusammenarbeiten, basiert unser Gerät auf einem 32-Bit-Automotive-Controller, gepaart mit einem hochmodernen Grafikprozessor. Eine solche Kombination bietet die perfekte Arbeitsumgebung für jeden Engineer oder Treiber und garantiert geglättete, hochwertige Grafiken mit 50 Bildern pro Sekunde. Zur weiteren Datenanalyse können Datenkanäle auf einem USB-Flash-Laufwerk mit einer Frequenz von bis zu 500 Hz aufgezeichnet werden.   All diese „Must Have“ -Features …. und mehr sind in einem robusten, speziell CNC-gefrästen, schwarz eloxierten Gehäuse untergebracht.   https://www.ecumaster.com/products/adu/   Abbildung ähnlich

EMU Plug & Play Adapter AUDI S3 TT LEON 1.8T APY 209PS inkl. DBW Modul   1 Plug & Play-Adapter mit integriertem Drive By Wire Modul für die Einbindung 1.8T APY 209PS an die ECUMASTER EMU classic ​Abb. ähnlich Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

EMU BOSCH Klopfsensor BOSCH Teilenummer: 0 261 231 188

EMU DBW Modul E-Gas   DBW-Modul wird verwendet, um die elektronische Drosselvorrichtung EMU zu steuern. Ein zusätzliches Modul fungiert als Executive (H-Brücke + Prozessor). Eine Aufschlüsselung der DBW auf einem Zwei-Mikroprozessor hat viele Vorteile. M.in dank der in der EWU definierten Parameter (dies kann sehr gut mit Weiche integriert werden), und Geräte überwachen sich gegenseitig. Bei Unfall oder Treiber EMU kann Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit zu gewährleisten (im ersten Fall Modul DBW es zu schließen, und die anderen EWU abgeschnitten Geschwindigkeit). Komplettes Modul und die Verbindung und der Stecker und die notwendigen Endgeräte in dem Satz. HINWEIS: Die mit dem Betrieb des elektronischen Drosselklappen zugehörigen Funktionen werden nur zum Testen stationären (Generatoren, Testbenches) verwendet. Aus Sicherheitsgründen verwenden Sie nicht die elektronische Drosselklappen Einsatz auf der Straße !!!

Eigenschaften: Kombisensor: Ideal zur Druck- und Temperaturmessung in Flüssigkeiten Kompatibilität: Geeignet für Diesel, Benzin, Wasser, Motor- und Getriebeöl Anschluss: 5-poliger Bosch-Trapezstecker Gewinde: M10x1 Außengewinde mit 45° Kegelsitz für optimale Abdichtung Messbereiche: Temperatur: -40 °C bis +140 °C Druck: 0 bis 10 Bar Ersetzt Bosch Teilenummer: 0 261 230 482 / 0 261 230 340 Spannungsversorgung: Betrieb mit +5 Volt Anzugsdrehmomente: 40nm Schlüsselweite: 27mm Pinbelegung: 1: Nicht belegt 2: Temp. Signal (NTC) 3: GND 4: Druck Signal 5: Versorgungsspannung 5V

ECUMASTER EMU Display ADU 5 Zoll   Wir präsentieren die neue ECUMASTER Racing Dash Produktfamilie. Unser spezifisches Ziel war es, eine vollständig anpassbare, funktionsreiche und hochwertige Lösung für professionelle Fahrer zu schaffen. Basierend auf ihren Anforderungen und Vorschlägen haben wir das perfekte Gerät entwickelt und hergestellt, um jeden Rennfahrer und sein Technikerteam zufrieden zu stellen.   Wir wissen, wie wichtig es ist, einen lesbaren und leicht konfigurierbaren Dash-Logger zu haben. Eine, die alle notwendigen Datenlesungen übersichtlich anzeigt und noch wichtiger alle wichtigen Alarme umfassend an den Fahrer übermittelt.   Unsere Advanced Display Units sind in 5 „und 7“ Versionen erhältlich. Mit den hochauflösenden, gut sichtbaren und entspiegelten Bildschirmen garantieren sie perfekte Sicht auch bei ungünstigen Wetterbedingungen.   Der ADU wird mit mehreren vorkonfigurierten Seiten geliefert, die vom Endbenutzer angepasst werden können, um Daten anzuzeigen, die in jeder Rennphase erforderlich sind (z. B. Training, Qualifikation, Rennen, Fehlersuche usw.) und manuell oder automatisch geändert werden (basierend auf erweiterten Bedingungen) System). Jeder auf einer Seite angezeigte Kanal (Messgeräte, Symbole, Texte usw.) kann einfach mit benutzerfreundlicher, Windows-basierter Software geändert werden. Unser umfassendes Overlay-System ermöglicht eine mehrseitige Anzeige wichtiger Daten (z. B. niedriger Öldruck, beste Runde usw.) unabhängig von der angezeigten Seite.   Die ADU sind außerdem mit 15 ultrahellen RGB-LED-Dioden ausgestattet, die als fortschrittliche, gangabhängige Schaltleuchte verwendet werden können und durch anwenderdefinierte Logik (z. B. Alarme, niedriger Kraftstoffstand usw.) modifiziert werden können.   Mit IR-Beacons oder einem GPS-System verwandelt sich das Armaturenbrett in einen leistungsstarken Laptimer mit prädiktiver Timing-Funktion. Fortgeschrittene prädiktive Rundenzeiten, die auf der besten Referenzrunde für die automatische Aktualisierung basieren, sind ein Merkmal des Qualifikationsmodus, der durch Auswahl der Qualifikationsseite aktiviert werden kann. Lebensdauer-Kraftstoffverbrauchsberechnungen sind ebenfalls Teil des Pakets. Durch diese Funktionalität ist es möglich, den im Kraftstofftank verbleibenden Kraftstoff mit hoher Genauigkeit zu berechnen (vorausgesetzt, die ECU kann momentane Kraftstoffverbrauchsdaten senden). Dies ist ein Muss für jeden Ausdauerläufer.   Benutzer konfigurierbare Timer können für zusätzliche Funktionen wie zB Pit Stop Timer etc. angepasst werden Die ADU unterstützt auch Wärmebildkameras zur Überwachung von Bremsscheiben und Reifentemperaturen (bis zu 16 Punkte pro Reifen).   Die Kommunikation mit anderen Geräten im Fahrzeug erfolgt über zwei eingebaute, unabhängige CAN-BUS-Kommunikationsanschlüsse. Vollständig vom Benutzer konfigurierbare CAN-Streams zusammen mit vorkonfigurierten Kommunikationsvorlagen ermöglichen es Ihnen, unsere Hardware an nahezu jedes Motormanagementsystem anzuschließen.   Um sicherzustellen, dass alle Funktionen nahtlos zusammenarbeiten, basiert unser Gerät auf einem 32-Bit-Automotive-Controller, gepaart mit einem hochmodernen Grafikprozessor. Eine solche Kombination bietet die perfekte Arbeitsumgebung für jeden Engineer oder Treiber und garantiert geglättete, hochwertige Grafiken mit 50 Bildern pro Sekunde. Zur weiteren Datenanalyse können Datenkanäle auf einem USB-Flash-Laufwerk mit einer Frequenz von bis zu 500 Hz aufgezeichnet werden. All diese „Must Have“ -Features …. und mehr sind in einem robusten, speziell CNC-gefrästen, schwarz eloxierten Gehäuse untergebracht.  

EMU Plug & Play Adapter BMW m50 non Vanos (DME 3.1)   1 Plug & Play-Adapter für die Einbindung an die ECUMASTER EMU. Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.

EMU BLACK Plug & Play ​Adapter GOLF IV R32 1 Plug & Play-Adapter GOLF IV R32  und baugleiche an die ECUMASTER EMU Black Der Adapter wird an den originalen Kabelbaumstecker adaptiert.   Abb. Ähnlich

EMU Batterie Isolator CAN BUS M8   Ecumaster Battery Isolator ist ein Motorsport-Master-Relaisgerät entwickelt für FIA-konforme Batterieisolierung und Motorabschaltung. Das Gerät ist für raue Motorsportbedingungen ausgelegt und wiegt nur 83g. Ausgestattet mit einem vollständigen Solid-State-Design ohne mechanische Komponenten. Die Komponenten sorgen für lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Das Gerät verfügt über einen eingebauten Generator-Ladedump-Schutz ohne Hinzufügung externer Komponenten. Es besteht keine Gefahr der Beschädigung teurer elektronischer Geräte während Notfall Abschaltung. Der Isolator wird mit zwei externen gesteuert schaltet und kann mit einer CAN-Bus Nachricht abgeschaltet werden. Die Nachricht kann in diesem Fall von einem Ecumaster PMU16-Gerät gesendet werden von Auswirkungen oder einem anderen Ereignis. Das Gerät ist über CANbus konfigurierbar. Es werden auch Diagnoseinformationen gesendet, die von anderen verwendet werden können Geräte und ist bei der Einrichtung und Diagnose des Geräts von großem Wert. Es ist voll Geschützt gegen Überhitzung und Überstrom. Der Gerätestatus wird durch ein mehrfarbiges LED-Licht angezeigt. • Gewicht: 83 g • Abmessungen: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm • Spannungsbereich: 6 V – 19 V, 28 V transient (Nur 12V-Fahrzeuginstallationen) • Betriebstemperaturbereich: -40 ° C + 125 ° C • Strombelastbarkeit: 300A Dauerstrom, Spitzenstrom bis 1000A • Aktuelle Messauflösung 4A • Strommessbereich: -1000A bis 1000A • Strommessgenauigkeit: ± 10% • Induktive Lastschaltfähigkeit: 600 mJ • Gehäuse: Eloxiertes Aluminium, Schutzart IP67 • Hochstromklemmen: M8 vernickelte Klemmen oder Radlok-Stecker • Signalstecker: Deutsch ASX202-06PN (Gegenstecker ASX602-06SN enthalten) • Stromverbrauch im Energiesparmodus: <1 mA • Stromverbrauch im eingeschalteten Zustand: ~ 20 mA • Motorstillstand: 3A, High (VBat), Low (GND) oder Hi-Z