Hightech-KeramikverschleißschutzReduziert Reibung und Verschleiß durch chemische und thermisch hochbelastbare Keramikverbindungen. Verhindert den direkten Metall-Metall-Kontakt und erhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Reduziert dank Leichtlaufeffekt den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren. Mischbar mit allen handelsüblichen Motor- und Kfz-Getriebeölen. Für Motoren, Schaltgetriebe, Pumpen und Verdichter. Wird mit dem jeweiligen Öl beigegeben und ist selbstmischend. Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km. Geeignet für im Ölbad laufende Zahnriemen. Nicht geeignet für den Einsatz mit Nasskupplungen! Anwendung:300 ml ausreichend für bis zu 5 l Motoröl. Langzeitwirkung bis 50.000 km. Vor Gebrauch gut schütteln! Was ist Cera Tec und wie wende ich es an? Cera Tec ist eine Suspension auf Basis von Mikrokeramik-Festschmierstoff und chemischen Wirkstoffen in ausgewählten Grundölen. So wird es angewendet:• direkte Zugabe zum Motor- bzw. Getriebeöl (kalt oder warm)• am besten beim Ölwechsel zusammen mit dem Frischöl einfüllen• ansonsten sollten bei Anwendung mindestens 5.000 km Restlaufzeit bis zum nächsten Ölwechsel verbleiben, damit Cera Tec seine volle Wirkung entfalten kann• 300 ml sind ausreichend für bis zu 5 l Motoröl• optimale Dosierung liegt bei ca. 6 % der gesamten Ölfüllmenge• Ölwechselintervalle lt. Serviceunterlagen des Fahrzeugs einhalten Zehn Eigenschaften, die für Cera Tec sprechen:• Reduziert die Reibung und schützt so den Motor und das Getriebe vor Verschleiß• Teure Reparaturen werden verhindert und die Lebensdauer der Aggregate erhöht• Mechanisch sowie thermisch hochstabil. Sichert auch unter extremsten Bedingungen eine hervorragende Schmierung. Das erhöht die Laufruhe des Motors• Es spart Energie, reduziert den Kraftstoffverbrauch und damit auch den Schadstoffausstoß• Cera Tec reagiert direkt mit der Metalloberfläche und schützt Ihren Motor bis zu 50.000 Kilometer• Es ist selbstmischend und mit allen handelsüblichen Motorölen kompatibel• Cera Tec ist auch an Fahrzeugen mit Turbolader, Kat oder Partikelfilter getestet• Es eignet sich hervorragend für ölgeschmierte Getriebe, Pumpen und Verdichter• Bei Neufahrzeugen unterstützt Cera Tec den Motoreneinlauf und schützt vor überhöhtem Verschleiß• Mit einer Partikelgröße von < 0,5 Mikrometer ist es absolut filtergängig Kennzeichnung gemäß Verordnung (EG) Nr. 1272/2008:Gefahrenhinweise:Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen. Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono[1]C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, Calciumalkylarylsulfonat, langkettiges. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Sicherheitsdatenblatt hier erhältlich. Für eine größere Ansicht bitte das Bild anklicken.

Automatikgetriebe sorgen dafür, dass der Motor immer im besten Effizienzbereich läuft. Mit steigender Komplexität moderner Automatikgetriebe, steigen aber auch die Leistungsanforderungen. Besonders bei nachträglich optimierten und leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Dies macht sich an der extremen thermischen und mechanischen Belastung des Getriebeöls bemerkbar, was einen erhöhten Verschleiß und Wartungsbedarf zur Folge hat. Wird das Getriebeöl nicht rechtzeitig getauscht, können der darin enthaltene Schmutz und Metallabrieb mechanische Schäden in der Schaltbox verursachen. Deshalb sprechen Hersteller und viele Fahrzeugbauer Empfehlungen für den Getriebeölwechsel aus, abhängig von Fahrleistung und Fahrweise. Dies gilt auch für „Lifetime-Befüllungen“. Ein kompletter Tausch des Getriebeöls war früher nicht möglich, wodurch beim Wechsel des Getriebeöls eine Verunreinigung des Frischöls mit dem restlichen Altöl die Folge war – ein Problem, dass dank Gear Tronic von Liqui Moly behoben wurde. Denn das Automatikgetriebeöl-Servicegerät ermöglicht einen nahezu 100-prozentigen Flüssigkeitsaustausch ohne Vermischung von Frisch- und Altöl. Erst so kann das neue Öl seine volle Performance entfalten. Selbstverständlich wird der Wechsel bei uns ausschließlich mit den Top-Produkten von Liqui-Moly durchgeführt und nicht mit günstigen und minderwertigen No-Name Schmierstoffen. Dies gilt natürlich auch für den Tausch des Getriebeölfilters, welcher immer mit erneuert wird. Preise:Doppelkupplungs-/ Direktschaltgetriebe (DSG) von VAG: Ab 439€ inkl. Öl (inkl. MwSt.) (Preise varieren je nach DSG-Getriebe und benötigtem Filter)Automatik/Wandler wie z.B. BMW/Mercedes: Ab 699€ inkl. Öl (inkl. MwSt.) (Preise varieren je nach verbautem Getriebe und benötigtem Filter) Für einen genauen Preis schicken sie uns bitte eine Mail mit einem Foto ihres Fahrzeugscheines an anfrage@hg-motorsport.de oder besuchen uns direkt vor Ort. Je nach benötigter Füllmenge und Ölfilter variieren die Preise etwas. Die Facts im Überblick:Optimiertes Schaltverhalten: Schaltverzögerungen, unsaubere Schaltvorgänge bis hin zum Ausfall ganzer Gänge werden behoben. Geringerer Kraftstoffverbrauch: Frühzeitige und weiche Schaltzeitpunkte können sich positiv auf den Verbrauch auswirken. Weniger Verschleiß: Die Getriebespülung sorgt in Kombination mit Additiven für mehr Laufruhe und weniger Materialverschleiß. Erhöhte Lebensdauer: Getriebeölwechsel werden von den meisten Herstellern alle 60.000 km bzw. alle 4 bis 6 Jahre empfohlen. Ihr Fahrzeug fühlt sich bei jedem Gangwechsel wieder an wie am ersten Tag.